Zanim przedstawimy wam pełne testy postanowiliśmy wstępnie przedstawiać, krótkie, wstępne opinie o sprzęcie, aby potem je zweryfikować z ostateczną oceną .

Grizzly D3O Lite – kamizelka ochronna z „żółwiem” D3O™ 

Lekka i niezwykle wygodna kamizelka zapinana na zamek. Tylna część kamizelki wyposażona w materiał D3O™. Jest to materiał, który w stanie spoczynku charakteryzuje się dużą elastycznością i małą wagą zapewniając pełną swobodę ruchów, po uderzeniu jego włókna łączą się, by zapewnić maksymalną ochronę oraz umożliwić rozproszenie energii. Kamizelka nadaje się do prania po wcześniejszym wyciągnięciu wkładki D3O™  www.velo.com.pl

Zbig ” Bardzo ergonomiczna, lekka kamizelka, a żółw z  D3O™  sprawia bardzo dobre wrażenie”

 Alpinestars  KEVLAR – ochraniacz nóg

Wyposażone w elastyczny, plastikowy panel ochronny pokryty KEVLAR’em, ochronę bocznych częsci kolana, dziurkowany materiał na calości ochraniacza dla lepszej wentylacji, certyfikat CE, 2 paski z rzepami oraz skarpeta dla lepszego trzymania, siliconowe elementy nad i pod kolanem dla lepszej stabilności. www.freeridemarket.pl

Zbig ” Miękko i przyjemnie leżą na nodze, dzięki skarpecie i paskom nie przesuwają się, nie ugniatają – po prostu wygodne. W moim rozmiarze L/XL ochraniacze są do połowy piszczela – czas zweryfikuje astars Kevlar”

Opona Panaracer CG DH 

Opona zaprojektowana do downhill’u  przez Cedric’a Gracia. Posiada system ;

ASB – elastomerowe taśmy na krawędziach, amortyzujące nacisk brzegów obręczy przy dobiciu

ZSG ACTIVE compound – najbardziej elastyczna i miękka mieszanka zapewniająca doskonałą przyczepność opony

Oplot – 33TPI ,  opona ze stalowymi drutami na obrzeżach z wagą – 1220 g przy rozmiarze  26×2,50    www.velo.com.pl

Zbig ” Opona nie należy może w tej chwili do najlżejszych, ale … jej atutem jest miękka, wręcz klejąca się do podłoża mieszanka ! Dodając do tego doświadczenie CG przy wybieraniu bieżnika, można zaryzykowac stwierdzeniem że jest to b.dobra opona – co na trasach zweryfikuję ”

Do zobaczenia wkrótce !

Kim są i jakie mają doświadczenie zobaczcie sami www.moveosafety.com 

Otwierając pudełko i składając ochraniacz , najbardziej zaintrygowanym byłem stwierdzeniem producenta :

„ Nie musisz się martwić o dobór odpowiedniego rozmiaru – MOVEO zmienia się dla Ciebie w kilka sekund od rozmiaru S do XL – oszczędzasz czas i pieniądze „

Faktycznie… nie skłamali ! Elastyczny łącznik tylnej części z 2 przednimi panelami można wysunąć lub wsunąć – pozwala to na odpowiednie dopasowanie  do obwodu klatki piersiowej. Czyli jeden ochraniacz może być używany przez kilka osób ! Dobre rozwiązania, możesz pożyczyć koledze, koleżance . Rozwiązanie to stanowi również ciekawą propozycję dla firm, osób które zajmują się profesjonalnym szkoleniem w sportach rowerowych, motorowych – dzięki takiemu patentowi można szybko dopasować rozmiar do kursanta.

MOVEO Brace jest  kompatybilnym z każdym kaskiem typu full-face (zamkniętym, integralnym). Ochraniacz w znacznym stopniu redukuje ryzyko uszkodzenia kręgów szyjnych podczas wypadku.

Całość składa się z 3 elementów. Po złożeniu za dobre trzymanie odpowiadają szelki ( rozwiązanie jak w każdej innej firmie). Tylna płetwa opierająca się na plecach ma możliwość odpięcia piankowej wyściółki – co ma ułatwić noszenie ochraniacza z żółwiem.

Na naszych zdjęciach ochraniacz nie ma grafiki tylko dlatego, że

każdy może przed zakupem sam zdecydować która będzie dla niego najlepsza www.moveosafety.com

Moveo potwierdza zasadę - najprostsze rozwiązania są najlepsze !

I ta waga … - 793g

dystrybutor: www.biketime.pl

sklep: www.sklep.43ride.com/?20,stabilizator-moveo-safety-dynamic

Norbert P. Korzus

„Pierwsze wrażenia są bardzo dobre. Wszystkie części przychodzą w oddzielnych woreczkach. Backplate jest gruby i sprawia wrażenie sztywnego.  Uwagę przykuwa bardzo grube Taco, które powinno znieść niejeden strzał. Ciekawi też specyficzna klatka zębatki i zębatka, która powinna dobrze czyścić sie z błota chociaż nie jest pewne jak dobrze na trasie będzie na niej siedział łańcuch.

Instalacja Shamana wymagała trochę więcej wysiłku   niż montaż  poprzedniego napinacza. Przez zastosowanie grubego taco zmuszony byłem regulować dobre położenie zębatki względem napinacza nie tylko podkładkami pod backplate ale również tymi pod supportem. Nie jest to jednak nic nadzwyczajnego i należy się tego spodziewać w wielu napinaczach. Jeśli wcześniej mieliście długie kominy najpewniej będziecie musieli je zmienić  ze względu na małą ilość miejsca miedzy pająkiem a bashem.

Jednak są to drobiazgi, a sam napinacz sprawia bardzo dobre i solidne wrażenie. Wszystko jest dobrze napięte, a zębatka wydaje się dobrze chroniona. Nie mogę doczekać sie testów na trasie. Więcej informacji w nadchodzącym sezonie.”

Dystrybutor Shaman Racing na Polskę:  www.mtb33.pl

Po sezonie używania w różnych warunkach z czystym sumieniem możemy Wam polecić produkty o których napiszemy poniżej.

Produkty Alpinestars otrzymaliśmy od www.freeridemarket.pl wyłącznego dystrybutora na Polskę.

Do rzeczy!

Rękawiczki Alpinestars model GRAVITY 

Opis produktu : górny panel z lekkiego i przewiewnego materiału, poduszka żelowa minimalizująca drgania przenoszone na dłoń, perforacja dla lepszej wentylacji, fotka na kciuku do wycierania potu, wzmocniony kciuk, zapięcie na rzep, gumowe logo Alpinestars, wytłoczone logo od wewnętrznej strony.

Rękawiczka Alpinestars GRAVITY

Bardzo dobrze wyglądają po pełnym sezonie. Super ergonomia .

TEST:  Jonasz „JONEK” Rożdźyński ;

” Najtrwalsze rękawice, w jakich do tej pory jeździłem. Przejeździłem w nich cały sezon w DH oraz BMX Racing, z czego to drugie moim zdaniem o wiele bardziej niszczy rękawice. Nawet po całym sezonie w niektórych miejscach pozostały sylikonowe nadruki a skóra od wewnętrznej strony nie przetarła się w żadnym miejscu. Jedyne uszkodzenia to naderwany ochraniacz wewnętrznej strony dłoni. Poza tym rękawice są bardzo wygodne, nigdzie nie uciskają, oraz co bardzo ważne nie krępują ruchu palców i bez mniejszego problemu „wskakują” na dłoń. ”

SPODENKI Alpiensars MANUAL

Opis produktu:  luźne i bardzo mocne szorty rowerowe z wewn. antybakteryjną wkładką; przeznaczenie: all-moutain / enduro / freeride. Przednie kieszenie na ręce, kieszeń na udzie zapinana na rzep na drugim na zamek, duże perforowane panele zapewniające super wentylację,  regulowany pas zapewniający idealne dopasowanie bez potrzeby użycia paska, elastyczne i wentylacyjne wstawki na wysokości z tyłu,  zapięcie na nap, wydłużony tył w stylu spodni MX, wypinane wewnętrzne szorty z b. wysokiej jakości „pampersem”, wyszywane logo Astars.

Spodenki Alpinestars MANUAL

Spodenki MANUAL wyposażone są w dodatkowe wpinane spodenki z wkładką "pampersem"

Tył w stylu spodni MX, na nogawkach praktyczne kieszenie, regulacja obwodu pasa, kieszenie boczne.

Test: Zbyszek Nowicki ;

” Spodenki skrojone tak, aby były wygodne podczas jazdy oraz w czasie codziennego używania. Uszyte z mocnego materiału idealnie sprawdzają się podczas ostrej jazdy. Nie poddały się wielu upadkom i innym otarciom podczas jazdy na rowerze w terenie. Dodatkowe wewnętrzne spodenki z wkładką „pampers”  po zamontowaniu podnoszą komfort podczas wypraw AM/ Enduro. Kieszenie na udach pozwalają schować cenne drobiazgi. Wentylacja po przez panele na udach na przyzwoitym poziomie. Spodenki uszyte na rower które wyglądają niepozornie są idealnym rozwiązaniem dla każdego kto ceni sobie jakość, komfort i stonowany design.”

strona sklepu i dystrybutora : www.freeridemarket.pl 

]]> http://43ride.com/reviews/alpinestars-test-rekawiczek-i-spodenek/feed/ 0 http://43ride.com/reviews/kamera-gopro-test-po-sezonie/ http://43ride.com/reviews/kamera-gopro-test-po-sezonie/#comments Tue, 21 Feb 2012 21:42:55 +0000 Zbig http://43ride.com/?p=5747

Patrząc kilka sezonów wstecz kamera GoPro była mało rozpoznawalna i mieliśmy na jej temat mało informacji a jeszcze mniej było ludzi którzy byli w nią zaopatrzeni. Rozwijająca się technologia i coraz łatwiejszy dostęp do niej sprawił że  kamerę GoPro można spotkać teraz praktycznie wszędzie gdzie uprawia się sport ekstremalny i nie tylko .

GoPro na kasku

 Zestaw Gopro otrzymaliśmy od dystrybutora na Polskę firmy FREEWAY
Test kamerki trwał cały rok, od warunków gdzie kamera musiała pracować w temperaturze nawet – 20 aż po letni skwar. Pierwsze  spotkanie z kamerą i…  , od razu nasunęło się pytanie co z wyświetlaczem ? Czy ciężko  będzie ustawić kamerę ? Nie lubimy filmować  samych stóp lub nieba i innych części  nie związanych z głównym celem filmowania:).   Można dokupić osobno wyświetlacz LCD ale czy … Co najlepsze wyżej opisywana obawa nie potwierdza się ,  kamera posiada szeroki kąt widzenia więc  po chwili użytkowania i po pierwszych nagraniach jesteśmy w stanie ocenić co kamera uchwyci pod danym kątem ustawienia

Najlepszym testem będzie opinia naszych kolegów którzy używali/ katowali to urządzanie w różnych warunkach i miejscach.

Adam KFP ;

” Niewątpliwą zaletą GoPro jest masa przeróżnych mocowań umożliwiających zamontowanie kamery praktycznie wszędzie. Dużym plusem jest tez zewnętrzna wodoszczelna obudowa i to nie ze względu na wodoszczelność – konkurencja przecież tez jest wodoszczelna. Chodzi raczej o ochronę szkła obiektywu przed zarysowaniem,  szczególnie w przypadku gdy montuje sie kamerę dosyć nisko przy ziemi i jest narażona na uderzenia kamieni wylatujących spod kol. Niektórzy do minusów kamery zaliczają jej kształt, mnie osobiście on nigdy nie przeszkadzał. Kamera świetnie sobie radziła w górach z przejściami z jasnych części lasów do tych obszarów mniej oświetlonych, stabilizacja obrazu jest na dosyć wysokim poziomie jak na kamerę tej klasy. Kamera godna polecenia.”

GoPro pod rowerem

Adam UFIK;

„Gdy otrzymałem kamerę GoPro Hero HD od razu miałem milion pomysłów dotyczących jej zastosowania, z racji rozmiaru i wielu sposobów mocowania. Kamerkę możemy zamontować w każdym miejscu jakie wpadnie nam na myśl, dzięki temu możemy uzyskać oryginalne ujęcia.  Również jej uniwersalność jest zaskakująca, zaczynając od sportów ekstremalnych, wodnych, motorowych, kończąc na tenisie lub bilardzie, gdzie również była testowana. Dobrej jakości  przetwornik obrazu pozwala nam nagrywać nasze wyczyny w jakości Full HD, a przy montażu możemy wykonać „slowmo” przy 60 klatkach na sekundę. Bateria bez problemu wystarczy na zapełnienie dwóch kart 16GB a jest to wyniki dosyć imponujący, biorąc pod uwagę ilość otrzymanego materiału po takiej sesji nagrywania. Z niecierpliwością czekam na test nowej wersji czyli Hero 2  z jeszcze lepszą optyką oraz nowymi możliwościami osprzętu miedzy innymi nagrywaniem 120 klatek na sekundę.”

GoPro na klacie

Marek DENUS;

„ Wcześnie testowałem parę podobnych urządzeń, ale najbardziej jestem zadowolony właśnie z GoPro solidna obudowa która przede wszystkim jest wodoszczelna aż do 60 metrów ! Jest to bardzo dobry wynik i przede wszystkim dowodzi że obudowa chroni kamerę w 100 % w najgorszych warunkach przy złej pogodzie bądź pod wodą. Jeśli chodzi o uszkodzenia mechaniczne kamery nie raz miałem sytuacje  ze osoba jeżdżąca uderzyła obudową w kierownicę lub inną cześć roweru , po krótkich oględzinach nic nie zostało uszkodzone ani obudowa ani kamera tak więc możemy rozkoszować się jazda nawet jeśli zdarzy się upadek kamera wytrzyma
Dźwięk – jeśli kamera znajduje się w obudowie oceniłbym na średniej jakości ale moim zdaniem nie o to chodzi. Głównym priorytetem jest tutaj obraz, a oferuję   rożne typy od jakości VGA aż po 1080P ( full HD ). Po wyjęciu kamery z obudowy oczywiście jakoś dźwięku  wzrasta to dobrej. Problemem dla nowego użytkownika może być korzystanie z menu i ustawienia trybu . Dodam że oprócz nagrywania filmu w opcji mamy tutaj także możliwość robienie zdjęć, i tutaj może pojawić się problem z obsługą menu , ale nasz polski dystrybutor przygotowany na taka sytuacje udostępnił pełna instrukcje obsługi kamery w internecie w formacie PDF . Całość produktu stanowi świetne narzędzie do zabawy i rejestrowania swoich i innych poczynań na rowerze i nartach – godny sprzęt ! „

GoPro zimowy FR

W momencie opisu testu tego urządzenie jest już dostępna wersja GoPro 2 z jeszcze lepszą optyką, równie dobrą odpornością na warunki zewnętrzne co może wróżyć jej sukces w 2012 !

dystrybutor: www.freeway.com.pl

kilka innych naszych ujęć : www.vimeo.com/23012214

W 2012  zadbają o naszą ochronę produkty firmy Blugrass. Młoda marka, prężnie rozwijająca się stawia na wysokiej klasy materiały użyte do produkcji ochraniaczy i kasków, nie zapominając jednocześnie jak ważna jest ergonomia i design. Korzenie firmy to… zobaczcie sami, obraz zamiast słów;

Do naszej redakcji „przyleciał” kask full-face Bluegrass Explicit. Udostępniony egzemplarz poddamy wymyślnym „torturom”.

Na początku kilka słów z katalogu.

Dane producenta:

Kask typu fullface. Zewnętrzna skorupa wykonana z włókna szklanego, co sprawia, że kask jest niezwykle wytrzymały i jednocześnie wyjątkowo lekki. Regulowany daszek, przykręcany trzema aluminiowymi śrubkami. Dostosowujące się do twarzy, w pełni wyciągane wewnętrzne wkładki , które można prać. Zapięcie pod szyją wyłożone w części górnej miękką wyściółką. Wloty powietrza znajdujące się w przedniej części kasku oraz kanały wentylacyjne w części tylnej zapewniają idealną wentylację oraz odprowadzenie wilgoci i nadmiaru ciepłego powietrza.

Okiem 43R :

 ” Bluegrass Explicit to bardzo estetycznie wykonany kask. 17 otworów wentylacyjnych zapowiada dobrą cyrkulację powietrza wewnątrz. To co jest ważne przy częstym używaniu tego typu kasków to wnętrze. Wnętrze, czyli wyściółka i wkładki wykonane na wysokim poziomie, i co najważniejsze - całość wnętrza (wkładki, wyściółka) można wyciągnąć i wyprać. Całość przy rozmiarze  M to ok 950g (wg naszej wagi), co daje całkiem przyzwoity wynik. Wykończenie zewnętrzne w naszym modelu testowanym jest matowe z grafiką stonowaną, minimalistyczną (co bardzo sobie cenimy na + ). Po dłuższym użytkowaniu w rożnych warunkach terenowych i pogodowych przedstawimy wam,czy nasze pierwsze odczucia pokrywają się z praktyką „

Rozmiar: S 54-56 cm, M 56-58 cm, L 58-60 cm.

Waga: S – 860 g., M – 900 g., L – 940 g.

cena : 409 złotych

www.velo.com.pl 

www.bluegrasseagle.com/images/stories/Bluegrass/bluegrass_eng_comp.pdf

 Film z riderami Bluegrass

Bionic Neck support to konkurencyjny produkt Alpinestars’a dla Leatt brace. Przeznaczony do ochrony  odcinka szyjnego w razie upadku na głowę co może grozić jego uszkodzeniem w wyniku nienaturalnego odchylenia głowy do przodu, tyłu oraz na boki. Ochraniacz ten chroni przed niezwykle groźną kompresacją , która skutkuje miażdżeniem i pękaniem kręgów odcinka szyjnego. Są to niezwykle groźne kontuzje, które mogą ciągnąć za sobą niebywale groźne dla zdrowia i życia skutki. Zatem inwestycja w bezpośrednio w swoje zdrowie lub życie to bezwzględnie niewiele. 

Odczucia

Jeżdżąc w nim z początku czułem się nieco niezręcznie, ponieważ czułem go na sobie i mogę powiedzieć, że początkowo nieco mi przeszkadzał. Jednak po wykonaniu paru zjazdów zupełnie zapomniałem o jego obecności, natomiast stale odnoszę uczucie bezpieczeństwa jakie daje mi ten ochraniacz i czuję się o wiele pewniej niż bez niego. Jadąc po naprawdę szybkich i stromych odcinkach, kiedy może zdarzyć się, że przez myśl przejdzie nam upadek i jego konsekwencje, przypominając sobie, że mamy na sobie Neck Support zaraz czujemy się pewniej i wiemy, że nawet jeśli założymy potężną glebę naszej szyi zupełnie nic nie grozi. Alpinestars jest tak zaprojektowany, żeby zapewnić nam maksymalne bezpieczeństwo, a wieloletnie doświadczenie firmy w dziedzinie tworzenia ochraniaczy dla sportowców nam to gwarantuje.

Budowa

Przejdę do budowy i wykonania ochraniacza. Alpinestars to nazwa, która mówi sama za siebie. Dla Włoskich projektantów nie jest ważna tylko funkcjonalność (która jest stawiana na 1 miejscu) ale także wzornictwo i ładny wygląd. Neck Support prezentuje się zatem świetnie w odniesieniu do konkurencji. Jest banalny w swojej budowie a zarazem bardzo dobrze i estetycznie wykonany. Wszystkie elementy są ze sobą ładnie spasowane i przylegają do siebie. Poza tym nie ma ostrych kantów oraz zbyt wielu zakamarków, w których mógłby się gromadzić niepotrzebny brud. Jeżeli ochraniacz już się zbrudzi jest niesamowicie prosty w czyszczeniu i utrzymaniu czystości. Ja osobiście po jeździe w błocie złapałem ochraniacz w jednej ręce a w drugiej wąż z wodą. Ochraniacz umyłem pod strumieniem bieżącej wody. Proste, szybkie, banalne i funkcjonalne. W takiej sytuacji wymycie ochraniacza zajmuje chwilkę, a co najlepsze wcale nie trzeba go suszyć w przeciwieństwie do innych ochraniaczy. Woda zwyczajnie po nim spływa i nigdzie nie wsiąka. A to dzięki zastosowaniu odpowiednich prostych i bardziej złożonych materiałów. Jednym z nich jest pianka eva, która jest niebywale lekka a przy tym bardzo wytrwała, amortyzuje uderzenia i nie wchłania brudu ani wody. Przez zastosowanie wkładek z tego właśnie materiału ochraniacz jest niezwykle praktyczny i za pomocą wkładek można precyzyjnie wyregulować ochraniacz.

Alpinestars oferuje swój ochraniacz w szerokim zakresie rozmiarów, co daje możliwość idealnego dopasowania go pod siebie. Ponadto można każdy rozmiar z osobna regulować za pomocą pianki eva, tak żeby jak najlepiej opierał się na naszych barkach. Co jest świetnie zaprojektowane w tym ochraniaczu to tylny panel opierający się na kręgosłupie. W innych ochraniaczach jest on sztywny, co utrudnia stosowanie kołnierza z żółwiem. W Neck Support problem ten rozwiązano przez zastosowanie zawiasu, który pozwala na ruch tego właśnie panelu do przodu i tyłu. Jeżeli jeździmy bez żółwia panel dolega do naszego ciała, natomiast jeżeli założymy ochraniacz pleców panel delikatnie odchyla się i opiera na żółwiu tak, że nasza przestrzeń nie maleje. Jest to naprawdę świetne i praktyczne rozwiązanie. Chciałem zwrócić uwagę, że Neck Support musi być stosowany z uprzężą dla zapewnienia maksymalnej stabilności ochraniacza, oraz żeby jak najlepiej dolegał do ciała. Uprząż ta nie jest niestety w zestawie z Neck Suport i trzeba ją kupić osobno. Uważam, że ta uprząż jest nie odłączną częścią zestawu.

W wspomniałem ruchomy tylny panel, który można wymontować, co znacznie upraszcza jego transport. Zajmuje wtedy bowiem mniej miejsca niż inne ochraniacze tego typu, a zarazem nie jest narażony na uszkodzenia mechaniczne. Trudno bowiem włożyć taki ochraniacz do zapełnionego sprzętem i gratami samochodu tak, żeby go nie zniszczyć lub porysować. Całkowita możliwość jego rozebrania bardzo ułatwia sprawę.

Podsumowanie

 Alpinestars Neck Support to doskonały ochraniacz renomowanej marki, wykonany w najwyższych standardach z uwzględnieniem praktyczności i estetycznego wyglądu. Neck Support jest najbardziej przystępny  i idealny dla osób uprawiających zjazd począwszy od amatorów skończywszy na zawodnikach i profesjonalistach. Zapewnia bowiem bezpieczeństwo nie wymaga dużego wkładu pracy, żeby go przygotować do jazdy, rozebrać i wyczyścić. Doskonale nadaje się dla osób podróżujących ze względu na łatwość transportowania.

Tekst/Test : Jonasz Rożdżyński

Gdzie jest dostępny ?

dystrybutor : www.frece.pl   /    www.freeridemarket.pl 

więcej fot: https://picasaweb.google.com/111611341675799275524/AlpinestarsBIONICNECKSUPPORT#

Na sezon 2009 firma HAYES zaserwowała nowy hamulec przeznaczony do FR/DH o nazwie HAYES STROKER ACE. Na pierwszy rzut oka hamulec ma identyczną klamkę jak cała rodzina strokerów, ale to zmyłka wizualna. Klamka ACE została wyposażona w dłuższą dźwignię, aby zwiększyć kontrolę nad hamulcem i zwiększyć jego siłę. Przeprojektowano również tłoczek i membranę pod kątem zastosowania do DH i FR. Najważniejszym i najbardziej rzucającym się w oczy jest na nowo zaprojektowany dla ACE zacisk, cztero-tłoczkowy, odkuwany mono block. Dodatkowo projektanci HAYES włożyli największe w historii firmy klocki hamulcowe, aby ACE uzyskał nadzwyczajne zdolności odprowadzania ciepła.

Dane techniczne:
budowa korpusu: symetryczna (flip-flop) ze zbiornikiem kompensującym
materiał korpusu: odlewane aluminium
materiał dźwigni: kute aluminium 6061
regulacja dźwigni: indeksowane pokrętło
klocki hamulcowe: metalowe spiekane (562mm2)
mocowanie klocków: bez użycia narzędzi
materiał zacisku: kute aluminium
konstrukcja zacisku: mono block, 4 tłoczki

TEST PRAKTYCZNY – odsłona 1

Osoba, która myśli, że w 1 odsłonie napiszę czy ACE jest N/Y rozczaruje się. Komplet
hamulców został nam przekazany do długodystansowego testu i co najważniejsze,
dystrybutor hamulców firma Velo, zostawił nam wolną rękę do katowania
jak i oceny w/w hamulca. Zaczynamy od wagi, 291 g (przedni hamulec, długość
przewodu standard, bez tarczy, ponieważ każdy może zastosować inną średnicę
tarczy co będzie miało wpływ na wagę). Jak na 4-tłoczkowy hamulec do FR/DH to
bardzo dobry wynik. Następnie waga testera, rzadko podawany parametr – ok.
90kg, myślę że to idealna waga żeby sprawdzić moc hamulca w warunkach górskich.
Następna sprawa, montaż – montaż dziecinnie prosty, jak widać na zdjęciu
Regulacje również przebiegają bezproblemowo. Możliwość wymiany klocków
odbywa się bez narzędzi co jest wielkim plusem. Całość po zamontowaniu prezentuje
się okazale.
HAYES STROKE ACE testuje m.in. zawodnik DH Chris Kovarik, w Polsce zawodnicy
DH min. M. Śliwa i J. Rożdżyński , których poczynania będziecie mogli obserwować
podczas sezonu. Na łamach 43RIDE będziemy wkrótce opublikujemy test z
eksploatacji Hayesa. Postaramy się na bieżąco informować o przebiegu testu i o
tym jak hamulec sprawuje się w praktyce.

TEST PRAKTYCZNY – odsłona 2

.Hamulec HAYES ACE zamontowałem do RM Flatline co sugeruje ze raczej XC to niebędzie, jeżeli dodamy do tego 90 kg żywego mięsa na rowerze to przyznacie ze hamulec musi mieć moc aby zatrzymać pędzące z góry ponad 100 kg

Moc Hamowania:
Aby poznać prawdziwe oblicze hamulca należy zabrać go w góry, okazuje się że to jego żywioł. Moc jaką oferuje zestaw hamulców HAYES STROKER ACE jest super , obawiałem się na ze początku będą wymagały dotarcia, jak to bywa z nowymi. Obawy prysły wraz z pierwszym zjazdem gdzie od początku moc hamowania była duża, wraz z dalszymi zjazdami moc tylko rosła osiągając jeden stabilny poziom.
Pogoda , ano pogoda nie wpływa na działanie hamulca, błoto, deszcz, słońce, suche warunki, dla STROKER ACE wszystko obojętne ,działa tak samo pewnie, w odróżnieniu do mnieJ
W zasadzie długość zjazdu niema wpływu na jakość mocy hamowania jak i siły potrzebnej do zatrzymania – wystarczy 1 palec J na klamce aby w sposób wyczuwalny wytracić prędkość
Modulacja:
Hamulec ma moc, a co z modulacją? 4 tłoczki dają dużą siłę hamowania którą można łatwo wyczuć, kontrolować i dozować stosownie do terenu i umiejetności.
Zjeżdżając na lekko zaciśniętej klamce niema efektu utwardzania się klamki, wyczuwalny od początku punkt blokowania się koła jest cały czas w tym samym miejscu , siła jakiej potrzebujemy do zatrzymania pozostaje cały czas na tym samym poziomie, potwierdza się że nie są straszne długie zjazdy dla HAYESa . Tworząc STROKER ACE panowie z HAYES naprawdę się postarali J
Eksploatacja:
Pisząc cokolwiek o tym hamulcu, stawiam się w szeregu ze zwykłymi użytkownikami, którzy często zanim wybiorą cokolwiek analizują, pytają, wchodzą na różnego rodzaje forum, szukają jak najkorzystniejszego rozwiązania.
Do tej pory hamulec działa bezawaryjnie. Nawet pokusiłem się o skrócenie przewodu hamulcowego, co udało mi się bez potrzeby odpowietrzania ( wszelkie części dostajesz wraz z hamulcem).
Wymiana klocków jest bardzo łatwa (skoro ja dałem rade to inni też mogą) Wybierając hamulec, ważnym elementem analizy jest dostępność serwisów i części – w przypadku Velo dystrybutora HAYES, niemy o co się martwic
Podsumowanie cz2 testu :
-Wybierając 4 tłoczkowy HAYES STROKER ACE wiesz ze moc będzie z tobą.
-Lekka waga zestawu zainteresuje zapewne tych którzy liczą prawie każdy gram
-Zalety montażu – bardzo łatwy

Może to wyglądać na pieśń pochwalną hamulca, ale naprawdę do tej pory nie mam czego się uczepić. Próbowałem wszelkich sposobów ,od wywrotek czyli testu CRASH, po przez jazdę z góry na lekko zaciśniętej klamce po całej trasie ( np. w Schladming) , i nic działały wciąż tak samo dobrze. Mam nadzieje ze w następnej odsłonie napiszę to samo.

dystrybutor HAYES : www.velo.com.pl

Test pochodzi z Magazynu Rowerowego 43RIDE nr 6 i 7