Test długodystansowy – koła enduro 27.5″ WTB/Soul Kozak

Przyszła pora, aby zaprezentować Wam nasz drugi testowy zestaw kół, który zbudowaliśmy z myślą o jakże popularnym obecnie enduro. W poprzednim artykule pokazaliśmy proces budowy zestawu w standardzie 26″, a tym razem idziemy za najnowszymi trendami i bierzemy się za 27.5″.

Test długodystansowy - koła enduro 27.5 WTB/Soul Kozak

Zaczynamy!

Do złożenia kółek ponownie wykorzystaliśmy Łukasza Pilewskiego z 3gravity.pl, który podjął się nie lada wyzwania. Chcieliśmy zbudować bardzo lekki zestaw, który da sobie radę w enduro i nie tylko… i chyba nam się udało. Do budowy wykorzystaliśmy komponenty takich marek jak WTB, Sapim czy Soul Kozak. Co z tego wyszło? Czytajcie dalej!

Komponenty do budowy

Piasty Soul Kozak

Soul Kozak to polska firma, która do tej pory znana była głównie zawodnikom cross country. Jednak w nasze ręce wpadł zestaw piast, które dedykowane są do ostrej jazdy, więc nie mogliśmy z takiej okazji nie skorzystać.

Test długodystansowy - koła enduro 27.5 WTB/Soul Kozak Test długodystansowy - koła enduro 27.5 WTB/Soul Kozak
Piasty Soul Kozak

Przednia piasta wykonana jest w całości z aluminium 7075-T6. Całość obraca się na dwóch łożyskach kulkowych. Kołnierze nie są symetryczne. Co więcej można napisać o piaście przedniej w standardzie QR15? Jest bardzo lekka! Producent deklaruje wagę na poziomie 122g, a nasza waga pokazała dokładnie 117 gram.

Test długodystansowy - koła enduro 27.5 WTB/Soul Kozak
Tylna piasta Soul Kozak z systemem M-Netic

Tylna piasta to przede wszystkim waga lekka. Zaledwie 244 gramy, a trzeba dodać, że korpus sprzęgła M-Netic wykonany jest ze stali szlachetnej. Korpus i oś piasty podobnie jak w przypadku przedniej piasty wykonane są z aluminium 7075-T6. Oś obraca się natomiast na 4 łożyskach kulkowych. Sercem piasty jest natomiast sprzęgło. Opatentowany system M-Netic sprawia, że jest to nietuzinkowa konstrukcja. Nie spotkamy tu tradycyjnych zapadek i sprężynek. Wykorzystano tutaj pole magnetyczne magnesów pierścieniowych. Wg producenta taki system jest bardzo odporny na wszelkie zabrudzenia, a przy okazji jest bardzo trwały.

Szprychy Sapim Laser Black

Tym razem użyliśmy jednych z najlżejszych szprych dostępnych na rynku. Łukasz zasugerował model Sapim Laser Black i zdecydowaliśmy się na nie, w końcu w tym zestawie przyświecała nam jedna zasada – ma być lekko! Producent określa model Laser jako najlżejszą szprychę za rozsądną cenę. Szprycha jest cieniowana i w środkowej części ma tylko 1.5mm grubości. Do kompletu użyliśmy aluminiowych nypli marki Dartmoor.

Obręcze WTB KOM i25

O obręczy WTB KOM i25 pisałem już w poprzednim artykule, ponieważ użyliśmy tych samych obręczy do zbudowania zestawu 26″. Przypomnijmy więc kilka najważniejszych faktów. Materiał obręczy do aluminium WT69, które jest lżejsze i mocniejsze (o 20%) od standardowo używanego aluminium serii 6000. Waga obręczy? Naszym oczom ukazało się 454g, więc jest chyba dobrze co nie?

Test długodystansowy - koła enduro 27.5 WTB/Soul Kozak

Obręcz jest jednokomorowa, a otwory na szprychy zostały ułożone niesymetrycznie. Nie są one także oczkowane. Szerokość obręczy to 25mm i warto wspomnieć także, że jest ona przystosowana do używania zestawu bezdętkowego, z czego oczywiście skorzystaliśmy.

Test długodystansowy - koła enduro 27.5 WTB/Soul Kozak

Opony WTB Trail Boss 2.25, WTB Vigilante Tough High Grip 2.3 oraz WTB Vigilante Tough Fast Rolling 2.3

Opony WTB Vigilante zaprojektowane zostały z myślą o jeździe enduro oraz all mountain. Ich przeznaczenie to warunki od suchych po wilgotne, a trasy na których powinny sprawdzić się najlepiej, to przekrój od twardych i ubitych ścieżek, aż po gliniaste trasy. Spodziewałem się tutaj niższej wagi, jednak waga w okolicach 1kg za oponę w rozmiarze 2.3 i w wersji Tubeless Ready jest dla mnie do zaakceptowania. Opony dotarły do mnie w dwóch wersjach – Tough High Grip oraz Tough Fast Rolling. Co w skrócie oznacza ich przeznaczenie na przód (lepsza trakcja) oraz tył (lepsza prędkość). Jeśli chodzi o miękkość mieszanki gumy… główna konstrukcja opony wykonana jest z mieszanki 60a, a całość została oblana mieszanką 50a. Trochę zagmatwane tłumaczenie, ale nie wiem jak to lepiej opisać ;) Ścianka boczna opony? Podwójna!

Test długodystansowy - koła enduro 27.5 WTB/Soul Kozak Test długodystansowy - koła enduro 27.5 WTB/Soul Kozak
Opony WTB Vigilante Tough High Grip oraz Fast Rolling 2.3×27.5″

Natomiast jeśli chodzi o model Trail Boss, to dzięki firmie WTB mamy możliwość sprawdzenia także tej nowości. Ta opona została zaprojektowana jako idealna opona enduro/trail, co sprawia, że powinna idealnie trzymać się podłoża, bardzo dobrze hamować, a poza tym być szybka i lekka. Klocki opony ułożone są tak, aby odpowiednio mocno wgryzały się w glebę, gdy podłoże jest luźne, a zarazem na tyle są ścieśnione, aby opona była szybka na twardej nawierzchni. Oczywiście opona jest w wersji Tubeless Ready.

Test długodystansowy - koła enduro 27.5 WTB/Soul Kozak

Etap składania

No to budujemy kółka! Ponownie nie będę się rozpisywać o procesie budowy, zobaczcie sami jak serwis 3gravity.pl składał nasze testowe koła.

Test długodystansowy - koła enduro 27.5 WTB/Soul Kozak

Test długodystansowy - koła enduro 27.5 WTB/Soul Kozak Test długodystansowy - koła enduro 27.5 WTB/Soul Kozak

Test długodystansowy - koła enduro 27.5 WTB/Soul Kozak

Test długodystansowy - koła enduro 27.5 WTB/Soul Kozak Test długodystansowy - koła enduro 27.5 WTB/Soul Kozak

Test długodystansowy - koła enduro 27.5 WTB/Soul Kozak

Test długodystansowy - koła enduro 27.5 WTB/Soul Kozak Test długodystansowy - koła enduro 27.5 WTB/Soul Kozak

Test długodystansowy - koła enduro 27.5 WTB/Soul Kozak

Ile to wszystko waży?

  • Obręcz WTB KOM i25 27.5″ 32h – 454g
  • Piasta przednia Soul Kozak QR15 32h – 117g
  • Piasta tylna Soul Kozak 142x12mm 32h – 244g
  • Opona WTB Trail Boss Tough High Grip 2.25×27.5″ – 850g
  • Opona WTB Vigilante Tough High Grip 2.3×27.5″ – 1160g
  • Opona WTB Vigilante Tough Fast Rolling 2.3×27.5″ – 1050g
  • Koło przednie – 720g (1980g z oponą Trail Boss Tough High Grip)
  • Koło tylne – 850g (2100g z oponą Vigilante Tough Fast Rolling)

Test długodystansowy - koła enduro 27.5 WTB/Soul Kozak
Koło przednie 27.5″: WTB KOM i25 + Sapim Laser + Soul Kozak QR15 + WTB Trail Boss Tough High Grip
Test długodystansowy - koła enduro 27.5 WTB/Soul Kozak
Koło przednie 27.5″: WTB KOM i25 + Sapim Laser + Soul Kozak 142×12 + WTB Vigilante Tough Fast Rolling

Tomasz Profic, 43RIDE:

Wciąż jestem w dużym szoku, że testowe koła w rozmiarze 27.5″ wyszły w okolicach 1.5kg! Lekkie obręcze WTB KOM, do tego najwyższy model szprych od Sapim i piasty Soul Kozak. Połączenie wydaje się zabójcze. Bardzo ciekaw jestem jak spisywać się będą piasty polskiej firmy Soul Kozak, bo dla mnie jest to kompletna nowość. Wiele dobrego o tej marce słyszałem, ale w kwestii komponentów do cross country, więc tym bardziej nie mogę doczekać się pierwszych testów. Ciekawostką jest także sprzęgło M-Netic zastosowane w tylnej piaście, muszę sprawdzić jak to działa od środka.


Zdjęcia: Rafał Czarnecki – facebook.com/Photo-91
Dystrybucja WTB: rowersport.pl
Producent Soul-Kozak : www.soul-kozak.com/
Koła składał: 3gravity.pl

Skomentuj

Komentarze