Kiedy w 2023 roku zalegalizowano 37 tras zlokalizowanych na terenie Trójmiejskiego Parku Krajobrazowego, lokalne samorządy początkowo nie były zachwycone. Ich wizja aktywności nad morzem wyglądała zupełnie inaczej. Wiary nie stracił jednak prawdziwy ojciec tego projektu – Jacek.
BigFoot Works Bikepark
Dzięki jego determinacji, a także wsparciu jednego z kolegów ze stowarzyszenia oraz Pauliny Partyki-Drzazgi, Nadleśniczej Nadleśnictwa Gdańsk, Stowarzyszenie Trójmiejskie Ścieżki MTB i Nadleśnictwo Gdańsk podpisały umowę dzierżawy terenu. W efekcie Trójmiasto zyskało 37 w pełni legalnych tras MTB.
Skala tego projektu, zainicjowanego przez jednego miłośnika kolarstwa górskiego, jest niebywała w skali kraju. Minęło kilka lat i BigFoot Works Bikepark działa. Bez dotacji, bez finansowego wsparcia rządu, województwa, miasta czy gmin — za to jako dowód, że oddolna inicjatywa ma ogromną siłę. To także przykład, jak wiele codziennej pracy wymaga pielęgnowanie społeczności zbudowanej wokół wspólnej pasji.
Ruch, jaki wygenerowały te ścieżki, pokazuje, jaki potencjał drzemie w tym miejscu i jak wielu pasjonatów znalazło swoje „góry nad morzem”. Dla odwiedzających wszystko wygląda wręcz bajecznie. Często można odnieść wrażenie, że stoi za tym firma, sztab ludzi i stały budżet utrzymaniowy. Rzeczywistość jest jednak zupełnie inna.
Jak naprawdę funkcjonuje BFW
Wiele osób korzystających z BigFoot Works Bikepark nie dowierza, że projekt nie jest wspierany przez miasto ani samorządy. Dlatego warto jasno przedstawić fakty.
- Całość infrastruktury — około 18 kilometrów tras zjazdowych — została utworzona oddolnie i jednostkowo, bez udziału środków publicznych. To klasyczny przykład pasji, determinacji i filantropii. Samorządy miast, na których terenie znajduje się bikepark (Sopot i Gdańsk), dotychczas nie wykazały zainteresowania współpracą, wzajemną promocją ani wsparciem w działaniach i utrzymaniu infrastruktury.
- Około 90% prac związanych z funkcjonowaniem projektu opiera się na jednostkowym działaniu — zasadniczo jednoosobowo, z niewielką i nieregularną pomocą. Nie ma tu mitycznych „ekip od tras” ani zaplecza technicznego, które wiele osób wyobraża sobie, nie znając faktycznej sytuacji. Co więcej, działania prowadzone są w sposób ciągły przez cały rok — projekt nie byłby w stanie funkcjonować w modelu weekendowym czy sezonowym.
- Utrzymanie infrastruktury możliwe jest wyłącznie dzięki darowiznom. Zarówno sponsorzy, pełniący rolę patronów projektu, jak i użytkownicy dokładają się do funkcjonowania tego miejsca. To dzięki ich wsparciu bikepark może istnieć. Jednocześnie środki pozyskiwane z darowizn są niewystarczające — o czym regularnie informujemy w mediach społecznościowych.
- Aby zapewnić odpowiednie standardy, projekt wymaga stałego zatrudnienia około 2,5–3 etatów. Obecne standardy funkcjonowania są ponadnormatywne w stosunku do realnego budżetu, jakim dysponuje projekt. Stowarzyszenie Trójmiejskie Ścieżki MTB, jako zarządca bikeparku, ponosi koszty dzierżawy, ubezpieczenia, administracji oraz utrzymania zaplecza serwisowego — a największym obciążeniem pozostają koszty pracy.
Wspólna odpowiedzialność – działa, bo wspierasz.
BigFoot Works Bikepark potrzebuje stabilnego budżetu, aby móc normalnie funkcjonować, utrzymywać standardy i dalej się rozwijać. Stąd apele kierowane do potencjalnych sponsorów o podjęcie współpracy w ramach promocji wizerunkowej oraz do użytkowników — o realne dokładanie się do utrzymania miejsca, z którego korzystają.
Proszenie o wsparcie nie jest łatwe, jednak w obecnej sytuacji jest kluczowe dla dalszego istnienia projektu. Warto zatrzymać się na chwilę i zadać sobie pytanie, czy można z dumą korzystać z infrastruktury, nie dokładając się do jej utrzymania. Bigfoot Works Bikepark to projekt już dziś doceniany nie tylko przez lokalną społeczność, ale również rozpoznawalny na mapie Polski. Jego przyszłość zależy od tego, czy wspólnie weźmiemy za niego odpowiedzialność.
Zdjęcia: Arch. BigFoot Works Bikepark / Kasia Puwalska / Max Fesenko / Krzysztof Zalewski
Jak możesz wspierać? To proste:
O kompleksie BigFoot Works Bikepark
37 singli, 18km ścieżek, niewielki skill park na obszarze o promieniu 1,5km – zaprojektowanych i wybudowanych przez BigFoot Works. Projekt ścieżek został utworzony w ramach działań BigFoot Works na przestrzeni kilku lat bez wsparcia z publicznych środków. Obecnie od strony formalnej po legalizacji infrastruktury BFW operatorem jest Stowarzyszenie Trójmiejskie Ścieżki MTB.
Jako Stowarzyszenie Trójmiejskie Ścieżki MTB oraz jako zarządca i twórca infrastruktury rowerowej BigFoot Works Bikepark tworzą projekt, który ma na celu służyć rowerzystom MTB, popularyzować rower jako ekologiczną formę aktywności i zarazem zdrowego sposobu spędzania wolnego czasu.
Zapewniają to, co najważniejsze: piękne widoki Trójmiejskich Lasów, profesjonalną infrastrukturę tras rowerowych.
Oficjalna strona: bigfootworks.pl
Media: facebook, instagram
Wypożyczalnia rowerów: bigfootworks.pl/wypozyczalnia-rowerow