REKLAMA

Odkąd w świecie kolarstwa górskiego pojawiły się rowery enduro, trwa wyścig o jak najlepsze zbalansowanie odpowiednich cech zjazdowych oraz efektywności podjeżdżania. Geometria, system zawieszenia, blokady skoku, dodatkowe manetki… jeśli dodamy do tego niesamowity rozwój wyścigów, z ich bardzo zindywidualizowanymi wymaganiami, to inżynierowie mają naprawdę twardy orzech do zgryzienia.

Czy da się odpowiedzieć na pytanie, że rowery górskie osiągnęły swoją ostateczną formę?

Woodsprite jest antidotum na chaos, który wytworzył się w kategoriach kolarstwa górskiego. To nie jest nowy standard, nowy segment, ani nowa kategoria produktów. Jest to owoc bliższego przyjrzenia się istocie kolarstwa górskiego i fuzji z dekadami technologicznego rozwoju. Nowy model Antidote wykorzystuje sprawdzone rozwiązania z Carbonjacka, zwłaszcza niesamowite zawieszenie FDS oraz koncepcję geometrii Złotego Środka.

Sercem nowego roweru jest nowe zawieszenie FDS (Floating Damping Suspension). Smart FDS działa prawie tak samo jak oryginalne, ale zostało lepiej dopasowane do mniejszego skoku, który oferuje rama. Wykorzystaliśmy pojedynczy link, który jest teraz przymocowany do wahacza, dzięki czemu platforma stała się lżejsza, prostsza i… ładniejsza. Dodatkowym plusem jest uproszczenie procesu produkcji, a nasze założenia dotyczące sztywności zawieszenia, nie uległy zmianom.

Mniejszy skok zawieszenia sprawia, że nasza filozofia budowania geometrii musiała zostać delikatnie zmieniona. Woodsprite posiada relatywnie długą wartość reach, która pomaga przesunąć środek ciężkości pomiędzy koła, w zależności od sytuacji na trasie. Zbalansowany kąt główki nie przesuwa przedniego koła zbytnio do przodu, a długie tylne widełki trzymają rowerzystę w samym środku roweru.

Woodsprite oferuje szybką i stabilną jazdę, znaną z rowerów o większym skoku, ale dzięki odpowiedniemu zestrojeniu zawieszenia, również zachęca do odrywania się od ziemi, oszczędzania energii i zapewnia duże wsparcie na trasie. Pozwala na wyciśnięcie 100% frajdy z jazdy na prostej trasie poza domem, a także zapewnić odpowiednie ciśnienie adrenaliny podczas pokonywania rock gardenów w górach. Jest lekki, szybki, dobrze podjeżdża i szybko zjeżdża.

Główne cechy

  • system zawieszenia zaprojektowany z myślą o 135mm skoku
  • niski punkt ciężkości dla większej kontroli i stabilności
  • unikalne umiejscowienie dampera związane z systemem zawieszenia
  • przejrzysty wygląd i opływowy design

Specyfikacja ramy

  • rozmiar kół: 29″
  • skok zawieszenia: 135mm
  • rekomendowany amortyzator przedni: 29″ 140-150mm z offsetem 42-44mm
  • maksymalny rozmiar opony: 2.6″
  • rozmiar tylnego amortyzatora: 210x55mm
  • rozmiar sztycy: 30.9mm, zintegrowany zacisk sztycy
  • tylna piasta: 148x12mm boost
  • wkład suportu: BB92, mocowanie ISCG’05
  • linia łańcucha: 52 lub 55mm (kompatybilne z korbami SRAM i Shimano)
  • rozmiar zębatki: max 34t
  • stery: pół-zintegrowane 1 1/8″-1.5″
  • materiał ramy: karbonowy monokok z kompozytami vectranu
  • wyposażenie: osie z tytanu i lotniczego aluminium, łożyska MAX LLU, customowy adapter hamulca PM 180 lub 203mm
  • materiał linków: anodyzowane 7075 T6 wycinane CNC
  • dostępne rozmiary: M, L, XL
  • waga: ~2.5kg (rozmiar M ze wszystkimi osłonami)

Geometria

  • rozmiar: M / L / XL
  • długość rury podsiodłowej: 420 / 440 / 470mm
  • długość górnej rury (horizontalnie): 588 / 618,1 / 647,7mm
  • długość główki: 110 / 120 / 130mm
  • kąt rury podsiodłowej (horizontalnie): 77.8 / 78 / 78.2°
  • kąt główki: 65.5°
  • długość tylnych widełek: 450mm
  • baza kół: 1218,7 / 1252,9 / 1287mm
  • reach: 455 / 485 / 515mm
  • stack: 617,3 / 626,4 / 635,5mm
  • wysokość suportu: 344mm
  • opuszczenie suportu: 35mm

System zawieszenia FDS

Zdecydowaliśmy, aby zmodyfikować system zawieszenia FDS do odpowiednich zastosowań, które wynikają ze zmniejszonego skoku. Jednak wciąż mieliśmy na uwadze, aby każdy wariant systemu FDS był efektywny i elastyczny.

  • Progresywne zawieszenie – inspirowane motocyklami crossowymi, które sprawia, że zawieszenie jest bardzo czułe na małe nierówności, ale zarazem jest mocno progresywne, aby przyjąć duże uderzenia bez dobicia.
  • Unikalny i prosty design – uzyskany dzięki położeniu dampera za rurą podsiodłową.
  • Wysoka wartość anti-squat – w całym zakresie przełożeń dla większej efektywności podczas podjeżdżania.
  • Wysoka wartość anti-rise – przez cały skok zawieszenia.
  • Dopasowana wartość kopania pedałów – dla stabilności na nierównościach oraz pewnego i żwawego czucia zawieszenia.
  • Tylny amortyzator – nie obraca się podczas pracy co skutkuje dodatkową czułością i mniejszymi siłami działającymi na tuleje i łożyska.
  • Brak punktów montażowych dampera w ramie – brak bezpośredniego montażu tylnego amortyzatora do ramy sprawia, że jest ona mniej narażona na obciążenia.

Smart FDS

Smart FDS to adaptacja naszego systemu zawieszenia do potrzeb lekkich rowerów trailowych. Tylny amortyzator pozostaje w swojej pozycji poza rurą podsiodłową, wykorzystując rozwiązanie split pivot. Główną różnicą jest wykorzystanie stałego punktu obrotu zamiast wirtualnego jak w klasycznym systemie FDS. To wybór, którego dokonaliśmy widząc, że zalety oryginalnego rozwiązania nie były tak korzystne w jeździe trailowej co sprawiło, że związana z tym dodatkowa masa nie wpływa niekorzystnie na rower.

  • Współpracuje z amortyzatorami sprężynowymi oraz powietrznymi.
  • Ponadprzeciętna sztywność i wytrzymałość ramy dzięki zmienionemu kształtowi wahacza i zoptymalizowanemu do tego celu ułożeniu włókien węglowych.
  • Stały punkt obrotu zapewnia korzystne właściwości w zastosowaniach do 150mm skoku.
  • Nisko położony środek ciężkości dzięki wyjątkowo nisko umieszczonemu amortyzatorowi tylnemu.
  • 15% niższa waga.

Unikalny boczny dostęp

Wygodny dostęp do regulacji to podstawa rowerowej ergonomii. Szybka zmiana tłumienia czy kompresji podczas treningów sprawia, że można szybko reagować na zmieniające się warunki na trasie. Dzięki specyficznemu umieszczeniu dampera, nowyWoodsprite może współpracować z rowerzystą jeszcze lepiej, zapewniając mu bardzo dobry dostęp do regulacji.

Ergonomia regulacji wynika z szerszego spojrzenia na filozofię i konstrukcję ramy. Dzięki obniżeniu środka ciężkości mogliśmy również zmniejszyć przekrok ramy, co pozytywnie wpłynęło na prowadzenie i łatwość obsługi roweru.

Kolorystyka

Jednym z unikalnych podejść marki Antidote jest indywidualny design, a to nie może być kompletne bez malowania. Jesteśmy dumni z naszego karbonu w wesrji RAW, ale jak jest on sparowany z niesamowitym malowaniem, to co może pójść nie tak? Każda seryjna rama Antidote posiada wyjątkowy charakter i stojącą za nią historię. Dbałość o końcowy wygląd i estetykę produktu to podstawy naszej filozofii.

Mirek Brzozowski, lakiernik

Cennik

  • Kompletne rowery
    • Antidote Woodsprite – EXT Era V2 & Storia Lok V3/SRAM X01 – 8699€
    • Antidote Woodsprite- EXT ERA V2 & Storia V3./Shimano XTR – 8599€
    • Antidote Woodsprite- Fox 34 & Float X./SRAM X01 – 8399€
    • Antidote Woodsprite- EXT ERA V2 & Storia V3./Shimano XT – 8 299€
    • Antidote Woodsprite- RS Pike Ult & Super Deluxe Ult/SRAM X01 – 8199€
    • Antidote Woodsprite – Fox 34 & Float X/Shimano XT – 7999€
    • Antidote Woodsprite- RS Pike Ult & Super Deluxe Ult./Shimano XT – 7799€
  • Framesety 
    • Antidote Woodsprite – EXT Era V2 150 & Storia Lok V3 – 6299€
    • Antidote Woodsprite – Fox 34 Factory Grip2 140 & Float X Factory – 6099€
    • Antidote Woodsprite- RS Pike Ultimate 140 & RS Super Deluxe Ultimate – 5599€
    • Antidote Woodsprite & Storia Lok V3 – 4799€
    • Antidote Woodsprite & Float X Factory – 4499€
    • Antidote Woodsprite & RS Super Deluxe Ultimate – 4399€
  • Rama
    • Antidote Woodsprite – 3799€

O marce Antidote Bikes

Marka Antidote Bikes ma już prawie 20 lat. Nasza firma powstała z pasji do kolarstwa górskiego, projektowania i ścigania się. Do tego dołożyliśmy trochę zamiłowania do designu i sztuki. Jesteśmy małym zakładem produkującym ramy z włókna węglowego, lotniczego aluminium czy tytanu. Prowadzimy również prace badawczo-rozwojowe dotyczące wykorzystania bio-kompozytów w produkcji ram rowerowych.

Jesteśmy małą firmą z doskonałym wyposażeniem, dużą elastycznością i innowacyjnym podejściem do designu, geometrii i systemu zawieszenia. Ekipa Antidote to dobrze naoliwiona maszyna składająca się ze specjalistów pracujących razem od lat i tworzących swoją własną unikalną rodzinę. Nasi klienci otrzymują najwyższej jakości produkty dzięki temu, że nasze wszystkie komponenty wytwarzane są na miejscu.

Oficjalna strona: antidotebikes.com
Media: facebook, instagram