Tylny amortyzator Fenix jest już jednym z najbardziej zaawansowanych amortyzatorów na rynku, więc jak moglibyśmy sprawić, by ewoluował, aby naprawdę wyprzedzał konkurencję? „Problem” z Fenixem polega na tym, że już oferuje fantastyczną wydajność, a ulepszenie jej nie jest łatwym zadaniem!
FAST Suspension Fenix 2.0
Fenix powstał pierwotnie z pomysłu połączenia amortyzatora zjazdowego z dodatkowym przełącznikiem na podjazdy. Nasz „VDP” (tłok zależny od prędkości) zapewnia doskonałą przyczepność i trakcję, podczas gdy nasza unikalna 3-drożna architektura tłumienia kompresji zwiększa kontrolę nad wszystkimi typami ruchów zawieszenia: przy niskiej, średniej i dużej prędkości. Tłumienie kompresji przy niskiej i średniej prędkości jest regulowane zewnętrznie, podczas gdy tłumienie kompresji przy wysokich prędkościach jest ustawione fabrycznie (każdy amortyzator Fenix jest dostosowywany do roweru i preferencji rowerzysty). Przełącznik na podjazdy aktywuje oddzielny, dedykowany obwód kompresji, który działa w celu zmniejszenia niepożądanej pracy amortyzatora podczas wspinaczki. Jest wyposażony we własną, wewnętrznie regulowaną podkładkę, która spowalnia kompresję przy niskiej prędkości, jednocześnie działając jako zawór upustowy, gdybyś zapomniał go otworzyć po podjeździe.
W przypadku nowej wersji 2.0 zaczęliśmy od tego, czego brakowało Fenixowi: hydraulicznego sterowania dobiciem, w skrócie HBO (Hydraulic Bottom Out). Aby dodać tę cenną funkcję do Fenixa, przenieśliśmy system HBO z naszej serii amortyzatorów Ride – sprawdził się już w terenie, zbierając świetne opinie zarówno od amatorów, jak i profesjonalistów. Nasz system HBO wpływa na ostatnie 25% skoku amortyzatora i jest zbudowany wokół samocentrującego tłoka z wewnętrznie regulowaną podkładką i specjalnym mechanizmem zwalniającym, który zapobiega ryzyku „lepkiego odbicia”, gdy amortyzator rozciąga się po dużym uderzeniu.
Nie poprzestaliśmy jednak na tym, samo dodanie HBO byłoby zbyt proste! Pracowaliśmy również nad ogólnym współczynnikiem kształtu głowicy amortyzatora, aby była bardziej kompaktowa. Zmniejszyliśmy szerokość o 6 milimetrów i przesunęliśmy zbiornik piggyback o 3 milimetry do tyłu, a także zmieniliśmy kształt głowicy Trunnion. W rezultacie Fenix 2.0 jest teraz kompatybilny z większą liczbą rowerów, na przykład Orbea Wild 2023-2024. Uprościło to również naszą ofertę produktów, ponieważ teraz będzie dostępny tylko jeden kształt głowicy Fenix.
Limitowany fioletowy kolor
Aby uczcić premierę nowego Fenixa, produkujemy limitowaną serię amortyzatorów z anodowanymi fioletowymi częściami korpusu i trzonem poddanym obróbce Croma+, dostępnych tylko w 30 sztukach na całym świecie. Pospiesz się i porozmawiaj ze swoim dealerem lub bezpośrednio z nami, jeśli chcesz jeden!
Fenix 2.0 jest już dostępny bezpośrednio w FAST lub u jednego z naszych autoryzowanych sprzedawców i centrów serwisowych. Cena katalogowa Fenix 2.0 wynosi 995EUR, co obejmuje jedną sprężynę i osprzęt montażowy (limitowana fioletowa edycja kosztuje 1200EUR). Zgodnie z naszym zobowiązaniem do zadowolenia klienta i dbałością o trwałość naszych produktów oferujemy również zestaw do modernizacji 2.0 dla posiadaczy Fenix 1.0. Cena zestawu wynosi 149EUR, a klienci mogą zdecydować się na jego instalację w ramach corocznego serwisu amortyzatora. Fenix 2.0 korzysta również z naszego programu przedłużenia gwarancji, w ramach którego oryginalna 24-miesięczna gwarancja jest przedłużana o 12 miesięcy po każdym corocznym serwisie amortyzatora, przez cały okres eksploatacji produktu.
Właściwości FAST Fenix 2.0
- Jednoczęściowa konstrukcja wykonana w 100% metodą CNC z aluminium 7075 T6 oraz anodowaniem z impregnacją PTFE dla zmniejszenia oporów tarcia
- Aluminiowy tłok w standardowej wersji i stalowy, chromowany tłok w rowerach, które używają yoke’a
- Zbiorniczek wyrównawczy (piggyback) wykorzystuje wewnętrzną uszczelkę w celu zmniejszenia tarcia i temperatury
- Uszczelki Viton dla ulepszonej odporności na wysokie temperatury
- Tłok zależny od prędkości (VDP) = lepsza kontrola nad rowerem i zwiększona trakcja
- 3 niezależne obwody tłumienia kompresji (niska/średnia/wysoka prędkość), zewnętrznie regulowane tłumienie kompresji LS/MS, tłumienie odbicia LS
- Niezależny obwód trybu wspinaczki z dedykowanym zaworowaniem (zwiększone tłumienie kompresji w celu zmniejszenia niepożądanego bujania i ruchu zawieszenia)
- HBO (Hydraulic Bottom Out) = skuteczny w ostatnich 25% skoku amortyzatora (samocentrujący tłok z mechanizmem zwalniania odbicia)
- Każdy amortyzator Fenix jest dostosowany do roweru i preferencji rowerzysty
- Możliwość ulepszenia: zmień rower, ale zachowaj Fenixa, w tym zmiana długości amortyzatora, skoku i przełączanie między opcjami montażu (standardowy/trunnion)
- Standardowy kolor: cały czarny lub czarny z fioletowymi akcentami (opcjonalnie, dostępna limitowana fioletowa edycja, tylko 30 sztuk)
- Gwarancja 24 miesiące, z możliwością rozszerzenia dla pierwszego właściciela co roku o kolejne 12 miesięcy po wykonaniu rocznego przeglądu
- Sugerowana cena detaliczna 995EUR, limitowana fioletowa edycja 1200EUR
Więcej informacji: fast-suspension.com