Inżynierowie FOX nigdy nie przestają pracować nad innowacjami i ciągle przesuwają potencjał zawieszenia rowerów górskich, aby dać rowerzystom i zawodnikom, możliwość jazdy na krawędzi, niezależnie od tego czy jest to wyścig Pucharu Świata, najstromsza trasa w okolicy czy wszystko pomiędzy.
Amortyzator przedni FOX Podium 2025
FOX Podium zaprojektowany został jako widelec zjazdowy, bez barier, bez kompromisów. Rowerzysta ma mieć pełną pewność, że koło będzie prowadzone tam gdzie powinno, niezależnie od podłoża. A to wszystko ze znanymi parametrami skoku i geometrii, które znane są z jednopółkowych amortyzatorów.
Pancerna i sztywna konstrukcja
Największą przewagą amortyzatora FOX Podium nad każdym innym jednopółkowym widelcem jest jego niesamowita sztywność przód-tył. Uzyskane zostało to dzięki połączeniu powiększonych górnych goleni o średnicy 47mm oraz masywnej korony, co czyni je konstrukcją zbliżoną sztywnością do amortyzatora FOX 40.
Tam, gdzie amortyzatory upside-down zawodziły w przeszłości, to sztywność skrętna, ponieważ nie ma tu korony łączącej dolne golenie. Oznaczało to, że trzeba było uzyskać większą sztywność skrętną w innych częściach konstrukcji. Oprócz masywnej korony górnej, logicznym miejscem dodania sztywności jest oś koła, gdzie zastosowana została stalowa oś Boost DH 20x110mm.
Chociaż sztywność można mierzyć niezależnie w różnych płaszczyznach, to rzeczywiste siły wywierane na amortyzator roweru górskiego, nie są izolowane od tych płaszczyzn. Znacznie większa sztywność przód-tył oznacza, że widelec będzie wydawał się ogólnie bardziej stabilny i responsywny, a tego właśnie oczekują rowerzyści.
W środku zastosowane zostały pokryte teflonem tuleje, które łączą górną i dolną część amortyzatora FOX Podium. W każdej goleni znajdują się dwie tuleje, a ich „nakładanie się” odnosi się do odległości między górnymi i dolnymi tulejami w każdej goleni. Działa to tak, że gdy widelec jest obciążany do przodu/tyłu, siła zginająca przenoszona jest przez tuleje.
Dzięki designowi upside-down, mogliśmy zaprojektować nakładanie się tulei aż na długości 175mm, co jest wartością o 32% większą niż w amortyzatorze FOX 38 i 7% większą niż w FOX 40 o skoku 200mm. Dzięki temu uzyskaliśmy nie tylko większą sztywność przód-tył, ale także nieuczciwą przewagę dzięki najniższemu możliwemu wskaźnikowi tarcia, a to przekłada się na niesamowitą czułość pracy widelca.
Komora powietrzna i tłumik GRIP X2
FOX Podium posiada komorę powietrzną GlideCore, która może się zginać pod wpływem obciążeń, a nie tylko stawia im opór. Dzięki odseparowaniu wewnętrznych elementów, tłok może poruszać się wraz z widelcem i pozostaje osiowo wyrównany z golenią, gdy jest poddawany obciążeniu zginającemu z dowolnego kierunku. Mniejsze obciążenie w komorze powietrznej oznacza także mniejsze siły działające na tłok, co przekłada się na mniejsze tarcie i płynniejszą pracę amortyzatora – zwłaszcza pod dużym obciążeniem.
Sercem amortyzatora jest natomiast nagradzany tłumik GRIP X2, który został specjalnie dostrojony pod kątem większego wsparcia kompresji. Biorąc pod uwagę niesamowitą sztywność i płynność pracy, musieliśmy dodać trochę tłumienia kompresji, aby uwzględnić zmniejszone tarcie. Nieznacznie zmniejszona została również wartość tłumienia odbicia, która uwzględnia niższą nieresorowaną masę całej konstrukcji.
Specyfikacja techniczna FOX Podium 2025:
- Seria: Factory
- Konstrukcja: odwrócona
- Średnica korony: 58mm i 68mm
- Średnica koła: 29″
- Skok: 170mm i 160mm
- Tłumik: GRIP X2
- Regulacje tłumika: HSC – LSC – HSR – LSR
- Oś: 20 x 110mm Boost
- Offset: 44mm
- Rura serowa: 1.5 Tapered
- Powłoka dolnych goleni: Kashima
- Kanały bypass: brak (brak potrzeby ze względu na odwróconą konstrukcję)
- Odpowietrzniki: tak
- Pływająca oś: tak
- Średnica tarczy: 200mm direct Post Mount, maksymalna średnica 230mm
- Zintegrowany błotnik FOX: od jesieni 2025
- Sprężyna powietrzna: FLOAT EVOL GlideCore
- Waga podstawowa: 2695g
- Cena: 10.799PLN
O marce Fox Racing Shox
Od ponad czterech dekad FOX jest liderem w branży amortyzacji, opracowując sprawdzone w wyścigach rozwiązania dla rowerów górskich, motocrossu, off-road’u i nie tylko. Dzięki nieustannemu skupieniu na innowacjach, FOX nadal przesuwa granice tego, co możliwe w zakresie pracy zawieszenia
Oficjalna strona: ridefox.com
Dystrybucja: gregorio.pl
Media: facebook, instagram, youtube