Z radością prezentujemy ponownie jeden z najbardziej legendarnych rowerów w naszej historii – Transition Bottlerocket! Podobnie jak pierwowzór, zupełnie nowy Bottlerocket został zaprojektowany z myślą o rozwoju tras rowerowych i kulturze freeride’u. Model ten jest w 100% nastawiony na freeride jest dumnie wyposażony w zestaw kół 27,5″, a ta sama rama może być montowana z tylnym zawieszeniem o skoku 180 mm lub 200 mm, z pojedynczą lub podwójną półką z przodu. Aluminiowa rama ma wiele opcji regulacji, dzięki czemu rowerzyści mogą uzyskać dokładnie takie wrażenia, jakich szukają, dzięki czemu ten rower jest gotowy na potężne uderzenia, pływanie po trasach, ostre linie w bike parku i wszędzie tam, gdzie Cię wzrok poniesie. Zbudowany we współpracy z naszymi zawodnikami freeride’u, ten rower jest w 100% od riderów dla riderów.
Transition Bottlerocket
Nowy Transition Bottlerocket to tylko i aż dwie wersje wyposażenia, które różnią się od siebie głównie przednim amortyzatorem:
- Widelec dwupółkowy – Gotowy na zjazdy z klifów lub podjazdy wyciągami. Konstrukcja z podwójną koroną oferuje 200mm skoku dzięki amortyzatorowi przedniemu Marzocchi Bomber 58 oraz damperowi Marzocchi Bomber Air. W połączeniu z napędem SRAM GX DH i prostą sztycą, ta solidna konstrukcja jest gotowa na kolejne kółka w bike parku.
- Widelec jednopółkowy – Jedynym ograniczeniem tego roweru do slopestyle’u o dużym skoku jest Twoja wyobraźnia. Żaden trik, żadna linia ani strefa nie są niedostępne dla Bottlerocketa o skoku 180mm. Wyposażony w regulowaną sztycę i kasetę o szerokim zakresie przełożeń, z łatwością pokręcisz się po ulubionych trasach w okolicy lub wyruszysz na odległą wyprawę w teren.
Rama wyposażona została w dwa autorskie systemy Transition, czyli C.H.I.P.S. oraz S.A.L.S.A. Co się kryje pod tymi akronimami?
- System C.H.I.P.S. (Changes Height Independently of Progression Setting) to tak naprawdę cztery różne pozycje tylnego amortyzatora, dzięki czemu można w pełni dostosować charakterystykę pracy zawieszenia ramy do swoich upodobań. Regulacja odbywa się w zakresie bardziej liniowego/progresywnego zawieszenia, a także zmiany geometrii ramy, tj. zmiana kąta główki oraz wysokości suportu.
- System S.A.L.S.A. (Super Awesome Length Stay Adjusters) to zmienna regulacja tylnych widełek, która odbywa się w zakresie 0mm, 5mm oraz 10mm. Co ważne, rower dostarczany jest seryjnie tylko z opcją 0mm, a pozostałe dwie należy dokupić oddzielnie.
We freeridzie pewność siebie jest najważniejsza, a ostatnią rzeczą, o którą chcesz się martwić, jest Twój rower. Aby mieć pewność, że Bottlerocket wytrzyma każde uderzenie, zbudowaliśmy nowe, kute wahacze i dolne rury tylnego trójkąta, każdy z własnym mostkiem wzmacniającym, co zapewnia niesamowitą wytrzymałość i sztywność. Wszystkie te elementy zapewniają płynną pracę zawieszenia, minimalizując jednocześnie pływanie tylnego trójkąta i otarcia opon, a także zachowując wytrzymałość przez wiele sezonów.
Wzmocniona została także strefa suportu. Ta część ramy to pojedynczy odlew, prosty, wytrzymały i precyzyjnie dopasowany element. Proces ten pozwala nam stworzyć złożony kształt, który integruje system C.H.I.P.S., zachowując jednocześnie możliwość głębokiego wsunięcia sztycy regulowanej, a wszystko to z mniejszą liczbą spawów, co zapewnia dodatkową wytrzymałość i niezawodność.
Specyfikacja Transition Bottlerocket:
- koła 27,5″, skok 180-200mm
- materiał ramy: aluminium
- dwie specyfikacje wyposażenia: amortyzator przedni jedno lub dwupółkowy
- system C.H.I.P.S. – cztery pozycje tylnego amortyzatora
- system S.A.L.S.A. – zmienna długość tylnych widełek
- strategiczne miejsca z kutego aluminium
- mufa suportu z jednolitej bryły aluminium, bez spawów
- przykręcane osłony dolnej rury
- dostępne rozmiary: SM, MD, LG, XL
- dostępne kolory: snowstorm, disco flamingo
- cena: beastiebikes.pl
- frameset: 9.490 PLN
- widelec jednopółkowy: 19.490 PLN
- widelec dwupółkowy: 21.990 PLN
Geometria Transition Bottlerocket:
| Rozmiar: | SM high / low | MD high / low | LG high / low | XL high / low |
| Reach: | 425mm / 421mm | 450mm / 446mm | 475mm / 471mm | 500mm / 496mm |
| Stack: | 607mm / 610mm | 616mm / 619mm | 625mm / 628mm | 625mm / 628mm |
| Długość rury górnej (efektywna): | 538mm / 533mm | 573mm / 568mm | 606mm / 601mm | 638mm / 633mm |
| Długość rury podsiodłowej: | 360mm | 390mm | 420mm | 440mm |
| Kąt rury podsiodłowej: efektywny aktualny | 79.4° / 79.0° 72.0° / 71.6° | 78.7° / 78.4° 72.0° / 71.6° | 78.2° / 77.8° 72.0° / 71.6° | 77.7° / 77.3° 72.0° / 71.6° |
| Wysokość siodełka: | 600mm | 660mm | 720mm | 780mm |
| Długość główki: | 100mm | 110mm | 120mm | 120mm |
| Kąt główki: | 64.0° / 63.6° | 64.0° / 63.6° | 64.0° / 63.6° | 64.0° / 63.6° |
| Długość tylnych widełek: | 435mm | 435mm | 435mm | 435mm |
| Baza kół: | 1191mm | 1220mm | 1249mm | 1279mm |
| Wysokość suportu: | 340mm / 335mm | 340mm / 335mm | 340mm / 335mm | 340mm / 335mm |
Jeśli chcesz być częścią tego powrotu, zapisz się na listę oczekujących w tym miejscu.
O marce Transition Bikes
Hasłem przewodnim firmy Transition Bikes jest to, że jest ona własnością rowerzystów, a założyciele utrzymują, że tak zostanie po wsze czasy. W filozofię marki mocno wpisane jest angażowanie się we wsparcie zawodników oraz w działania rowerowych fundacji i stowarzyszeń, mających na celu promowanie jazdy na rowerze czy szeroko pojętą pomoc rowerzystom.
Oficjalna strona: transitionbikes.com
Dystrybucja: beastiebikes.pl
Media: facebook, instagram, youtube