Ostatni tydzień lutego był połączeniem przyjemnego z pożytecznym – kilka dni na trasach włoskiego Finale Ligure połączone z premierą najnowszych zabawek od marki Fox Racing Shox. Tym samym czekając na nadejście kalendarzowej wiosny, możecie oczekiwać kilku nowości od amerykańskiej marki.
Tylne amortyzatory Fox Float X oraz DHX
Na pierwszy ogień idą dampery, które domyślnie przeznaczone są do szeroko rozumianego all mountain, trail i enduro. Obydwa modele są doskonale znane na rynku, ale w najnowszej kolekcji MY27 [Model Year 2027 – przyp.red.] doczekały się konkretnych aktualizacji. I to zarówno w analogowej, jak i elektronicznej wersji Live Valve Neo.
Przeczytajcie też: TEST: tylny amortyzator Fox Float X Live Valve Neo MY26
Obydwa modele reprezentują klasyczne podejście, tj. Float X to model powietrzny, a DHX to tradycyjna sprężyna. Obydwa amortyzatory występują także w wersjach sterowanych elektronicznie, czyli Live Valve Neo, a to daje w sumie 4 wersje.
Co się zmieniło w nowej kolekcji? Wciąż mamy do czynienia z konstrukcją opartą o pojedynczą puszkę, a zewnątrz praktycznie nie jesteśmy w stanie odróżnić nowych modeli od starszych. To co najważniejsze, to środek, gdzie znalazł się nowy tłok główny o wysokim przepływie oleju, który w znaczący sposób ma poprawić czułość, wsparcie i tym samym przyczepność tylnego koła nawet w najtrudniejszym terenie.
Aktualizacji doczekały się także wewnętrzne odbojniki. Ten odpowiedzialny za dobicie (bottom-out) jest teraz bardziej wytrzymały i wykazuje się większą trwałością, a drugi (top-out) ma wyciszać pracę amortyzatora.
Wersje Live Valve Neo otrzymały w całości przeprojektowany system sterowania, który ma być jeszcze szybszy i wydajniejszy niż poprzednik – opóźnienie i siła potrzebne do uruchomienia dampera miały zostać zmniejszone. Co ciekawe, ma być zachowana wsteczna kompatybilność.
Oprócz powyższych zmian, w damperach Fox Float X i DHX znajdziemy 2-pozycyjną dźwignię usztywniającą pracę, tzw. Firm Mode, oraz beznarzędziową regulację wolnej kompresji (LSC, 11 kliknięć) i wolnego odbicia (LSR, 16 kliknięć).
W trakcie dni testowych w Finale Ligure, miałem do dyspozycji rower Canyon Spectral, który wyposażony był m.in. właśnie w najnowszy damper Fox Float X. Cóż mogę więcej powiedzieć? 2 dni to zdecydowanie za mało, aby poczuć w pełni zmiany, jednak najbardziej odczuwalne były regulacje, które robiły dużą różnicę (zaznaczam, że z blokady nie miałem okazji skorzystać ani razu). Sama praca również należała do tych z pozytywnych odczuć, ponieważ w żadnym momencie nie czułem braku wsparcia i faktu, że damper nie daje rady na wybojach.
Tomasz Profic, 43RIDE
Specyfikacja tylnych amortyzatorów Fox Float X oraz DHX:
- dostępne w wersjach Factory Series, Performance Series Elite oraz Performance Series
- dostępne metryczne rozmiary ze skokiem 45-75mm
- klasyczne mocowanie lub Trunnion
- w pełni kompatybilne z manetką blokady skoku
- specjalny kołnierz naprężenia wstępnego sprężyny (DHX)
- waga od: Float X 459g, DHX 465g (bez sprężyny), wersja Live Valve Neo 669g (damper, sensory i bateria)
O marce Fox Racing Shox
Od ponad czterech dekad FOX jest liderem w branży amortyzacji, opracowując sprawdzone w wyścigach rozwiązania dla rowerów górskich, motocrossu, off-road’u i nie tylko. Dzięki nieustannemu skupieniu na innowacjach, FOX nadal przesuwa granice tego, co możliwe w zakresie pracy zawieszenia
Oficjalna strona: ridefox.com
Dystrybucja: gregorio.pl
Media: facebook, instagram, youtube