Kanadyjska firma Dobermann Bikes udostępniła zdjęcia prototypu fulla LePink. Jak mówi producent „frame designed to throw some big stuff on the slopestyle course, dirt jump track, favorite freeride spot or anywhere you wish”, co chyba nie wymaga zbytniego tłumaczenia – rama dla tzn. napierdalaczy, który lubią wielkie rzeczy!
Wylajtowane mocowanie dampera do przedniego trójkąta:
Pierwsze prototypy powstały już w 2007 roku po czym przebyły długą drogę ewolucji. Ramy Dobermann’a testuje Clinton McMahon – jeśli nazwisko to nic wam nie mówi to polecam profil Clintona na serwisie Vimeo(http://vimeo.com/user972660). W jego filmach można zobaczyć takie akcje jak flara wykonana na drzewie przy Uniwersytecie Stanforda, double backflip, backflip tailwhip czy 360 backflip.
Ostatecznie po dłuższym katowaniu prototypów przez Clintona zdecydowano iż w wersji produkcyjnej zostaną zastosowane łożyska MIB BB, zamiast planowanych wcześniej Spanish BB, oraz zostanie dodanych kilka gussets’ów w celu zwiększenia sztywności.
Elementy supportu wykonywane są na obrabiarkach numerycznych przez Solid BMX – jest to firma, która po za produkcją własnych części zajmuje się także wytwarzaniem podzespołów między innymi dla marek takich jak FBM BMX.
Dane techniczne:
Główka: 1 1/8" Skok: 3.5"(ok.90mm) Damper: Cane Creek Cloud Nine Air 209 gram! Support: MID BB Długość widełek: 388mm! (15 1/4") Kolory:flat black, trans blue, fioletowy, arktyczna biel Inne: poziome laserowo wycinane haki, możliwość zamówienia custom'owego malowania Waga: jeszcze nieznana
Nieoficjalnie mówi się, iż rama ma ważyć niewiele powyżej 2kg co przy niewielkiej masie dampera
marki Cane Creek wynoszącej zaledwie 209 gram daje możliwość zbudowania niesamowicie lekkiej
dirtówki full suspension nieodbiegającej znacznie wagowo od zwykłych dirtowych sztywniaków.
Za dystrybucję na polskim rynku odpowiedzialny będzie firma Piotra Szwedowskiego
„Szwed-Distro” – www.szwed-distro.pl / szwed@szwed-distr.pl / +48 666 026 712
Źródło: Dobermann Bikes