Marka amortyzatorów Marzocchi wielu osobom kojarzy się z legendarnymi już modelami Bomber, które na dobre zapisały się w historii kolarstwa górskiego. Na hopkach królowały Dirt Jumpery, w lesie Z1, a i tak wszyscy wzdychali do Monsterów. Nowsze modele kontynuowały wspaniałą historię, ale coś zaczęło się psuć… aż w końcu się popsuło. Na szczęście włoską markę uratował amerykański gigant w dziedzinie zawieszeń, czyli Fox Shox.
Tym samym Marzocchi powraca do oferty jako marka dla tych, którzy szukają wysokiej jakości i niskiej ceny. Fox wciąż ma być pozycjonowany jako high-endowy sprzęt, ale dla tzw. entry-level, zaoferuje właśnie produkty Marzocchi, które korzystać będą z dobrodziejstw technologii spod znaku lisa.
Marzocchi MY2019 Bomber Z1
Ikona powraca. Po raz pierwszy Bomber Z1 pojawił się na rynku w 1997 roku i idealnie wpasował się w ówczesne trendy. Przez ponad dekadę Z1’ka oferowała niesamowitą pracę przy względnie niskiej wadze. To właśnie w tym amortyzatorze wprowadzono po raz pierwszy olej, sprężyny i masywne lagi, a jakość i wrażenia z jazdy, mocno podskoczyły do góry. Z1 w wydaniu 2019 korzystać będzie z 36mm górnych goleni wykonanych z aluminium serii 6000, super czułej sprężyny powietrznej oraz tłumika GRIP znanego z tańszych modeli Foxa.
- Jednopółka z 36mm goleniami górnymi i kompletnie nowymi goleniami dolnymi
- Oś 15QRx110mm boost z opcją quick-release lub skręcana na klucz
- Rura sterowa tapered
- Tłumik FIT GRIP z regulacją kompresji i tłumienia odbicia
- Komora powietrzna EVOL z regulacją pojemności
- Kolory: błyszczący czerwony (29″/170mm, 27.5″/180mm) lub matowy czarny
- Dostępne opcje: 29/27.5+” – 130-170mm (wersje co 10mm), 27.5″ – 150-180mm (wersje co 10mm)
Marzocchi MY2019 Bomber 58
Model 58 to kompletna nowość, która wykorzystywać będzie tłumik FIT GRIP oraz komorę powietrzną EVOL. Jest to dwupółkowy amortyzator zjazdowy, który z całą pewnością zadowoli najostrzejszych riderów. Nowe 40mm golenie górne oraz specjalnie zaprojektowane dla Marzocchi golenie dolne współgrają z kołem 27.5″ i osią 20x110mm DH (non-Boost). Ulepszony tłumik FIT GRIP z regulacją kompresji oraz tłumienia odbicia zapewni świetną trakcję oraz czułość na każdych nierównościach. Dzięki komorze powietrznej EVOL każdy z łatwością dopasuje go do swoich wymagań.
- Dwupółkowy amortyzator z 40mm goleniami górnymi i nowymi goleniami dolnymi
- Tłumik FIT GRIP z regulacją kompresji i tłumienia odbicia
- Komora powietrzna EVOL z regulacją pojemności
- Kolory: błyszczący czerwony lub matowy czarny
- Dostępne opcje: 27.5″ z osią 20×110 DH (non-boost) – 203mm skoku
Marzocchi MY2019 Transfer Seatpost
Regulowana sztyca Transfer to idealne uzupełnienie amortyzacji Marzocchi. Sztyca dostępna będzie w trzech wartościach skoku w zakresie 100-125-150mm oraz z wewnętrznym lub zewnętrznym prowadzeniem przewodu. Dzięki ergonomicznej manetce, obsługa sztycy nie wymaga użycia dużej siły, a w razie potrzeby mamy również możliwość ustawienia prędkości powrotu bez użycia narzędzi.
- Nie wymaga narzędzi do odpięcia przewodu z linką
- Mała siła wymagana do zmiany wysokości sztycy
- Łatwa regulacja prędkości powrotu za pomocą manetki
- Manetka dostępna w dwóch wersjach: lewa 1x pod kierownicą lub lewa/prawa na kierownicy 2x/3x
- Średnica: 30.9mm lub 31.6mm
- Skok: 4″ (100mm), 5″ (125mm) lub 6″ (150mm)
- Wykończenie czarną anodą
*** Na dzień dzisiejszy nie znamy ani daty dostępności, ani cen na polskim rynku. Jak tylko się dowiemy, to zaktualizujemy newsa o pożądane informacje. ***
—
Oficjalna strona: marzocchi.com
Dystrybucja: gregorio.pl