Niemiecka marka Continental w sezonie 2022 przebudowała swoją ofertę opon do szeroko rozumianej grawitacji i wchodzi na rynek z kompletnie nowymi modelami. Tym samym w sprzedaży nie zobaczymy już świetnych opon zjazdowych Kaiser czy modelu do enduro Baron. Zamiast nich pojawiły się aż cztery nowe modele, które przeznaczone są do konkretnych zadań.
![](https://43ride.com/wp-content/uploads/2022/04/continental-2022-opony.png)
Opony Continental serii …Tal
Najnowsze modele nazywają się Xynotal, Kryptotal, Argotal oraz Hydrotal. Dzielą ze sobą zarówno mieszanki gumy, jak i oplot, a także rozmiarówkę. Do wyboru będą opony głównie w rozmiarach 29×2.4″ i 27.5×2.4″, a w poszczególnych wersjach również w rozmiarach 2.6″. Wszystkie modele korzystają z technologii Apex, czyli specjalnego układania warstw gumy bocznej ścianki rodem z opon samochodowych, dla zwiększenia sztywności bocznej opony i tym samym lepszego pokonywania zakrętów. Dodatkową korzyścią jest zwiększenie odporności na przebicia od tzw. snake’ów. Oczywiście wszystkie modele wspierają również technologię bezdętkową.
Continental Xynotal
![](https://43ride.com/wp-content/uploads/2022/04/continental-2022-opony-xynotal.jpg)
![](https://43ride.com/wp-content/uploads/2022/04/continental-2022-opony-xynotal.jpg)
Xynotal to specjalista od twardych podłoży w suchych warunkach, takich jak ubita ziemia czy kamienie. Bieżnik w środkowej części posiada naprzemiennie ułożone zestawy dwóch i trzech kloków, których dość płaski profil ma sprawiać, że opona będzie miała powiększoną powierzchnię styku z podłożem. Dodatkowe kątowe ścięcie w kierunku jazdy sprawia, że zmniejszony jest opór stawiany przez oponę. Boczne klocki posiadają ukośne ścięcia, dzięki którym zwiększa się przyczepność i przewidywalność opony.
Continental Kryptotal
![](https://43ride.com/wp-content/uploads/2022/04/continental-2022-kryptotal-2.jpg)
![](https://43ride.com/wp-content/uploads/2022/04/continental-2022-kryptotal-2.jpg)
Kryptotal to jedyny model w nowej gamie, który posiada rozgraniczenie na oponę przednią i tylną. Dzięki temu ma to zwiększyć przyczepność i komfort jazdy w różnorodnych warunkach, z myślą o których Kryptotal został zaprojektowany. Jego przeznaczenie to jazda głównie przy suchej pogodzie, ale wilgotne trasy również nie są mu straszne.
![](https://43ride.com/wp-content/uploads/2022/04/continental-2022-kryptotal-1.jpg)
![](https://43ride.com/wp-content/uploads/2022/04/continental-2022-kryptotal-1.jpg)
Główna różnica pomiędzy przednią i tylną oponą to układ środkowej części bieżnika, który z przodu posiada naprzemienne dwu i trzy klockowe zestawy, podczas gdy tylna opona ma tylko podwójne. Tym samym zachowany został balans pomiędzy przyczepnością, a oporami toczenia w praktycznie każdych warunkach.
![](https://43ride.com/wp-content/uploads/2022/04/continental-2022-opony.jpg)
![](https://43ride.com/wp-content/uploads/2022/04/continental-2022-opony.jpg)
Continental Argotal
![](https://43ride.com/wp-content/uploads/2022/04/continental-2022-argotal.jpg)
![](https://43ride.com/wp-content/uploads/2022/04/continental-2022-argotal.jpg)
Opona Argotal to z kolei specjalista od luźnego podłoża w najszerszym spektrum warunków – od suszy, aż po błoto. Bieżnik posiada dodatkowe wzmocnienia w środkowej części na wysokości bocznych klocków, aby zwiększyć sztywność opony, a tym samym stabilność na luźnej nawierzchni.
![](https://43ride.com/wp-content/uploads/2022/04/continental-2022-argotal2.jpg)
![](https://43ride.com/wp-content/uploads/2022/04/continental-2022-argotal2.jpg)
Środkowe klocki są trochę szerzej rozstawione niż w przypadku modeli Xynotal i Kryptotal, aby opona lepiej oczyszczała się z ziemi i błota. Są one także dość wysokie i pionowe, aby lepiej wgryzać się w luźne podłoże.
Continental Hydrotal
![](https://43ride.com/wp-content/uploads/2022/04/continental-2022-hydrotal.jpg)
![](https://43ride.com/wp-content/uploads/2022/04/continental-2022-hydrotal.jpg)
Model Hydrotal zaprojektowany został do jazdy w najgorszych warunkach takich jak błoto oraz bardzo luźna i mokra ściółka. Tym samym będzie to najrzadziej używana opona z całej gamy i z całą pewnością będzie głównie wybierana przez zawodników. Z tego powodu również oferta jest mocno ograniczona i Hydrotal dostępny będzie tylko w jednej super miękkiej mieszance DH oraz dwóch wersjach rozmiarowych: 29×2.4″ i 27.5×2.4″.
Sam bieżnik posiada stożkowej konstrukcji klocki ze specjalnym wsparciem u samej góry, a sam ich układ jest dość luźny, aby opona mogła lepiej i szybciej się oczyszczać z błota. Boczne klocki zostały dodatkowo wzmocnione specjalną pionową wstawką, aby zwiększyć stabilność.
Kategorie opon:
- Trail – pojedynczy oplot: 3 warstwy gumy w środkowej części i 2 warstwy w bocznej; krzyżowy oplot dla zwiększenia wytrzymałości opony; jedna twardość gumy: endurance
- Enduro – pojedynczy oplot: 3 warstwy gumy w środkowej części i 2 warstwy w bocznej; krzyżowy oplot dla zwiększenia wytrzymałości opony z dodatkowym wzmocnieniem rantu Apex; jedna twardość gumy: miękka (soft)
- Downhill – podwójny oplot: 6 warstw gumy w środkowej części i 4 warstwy w bocznej; dodatkowy krzyżowy oplot rantu ze wzmocnieniem Apex; dwie twardości gumy: miękka (soft) i bardzo miękka (super soft)
![](https://43ride.com/wp-content/uploads/2022/04/continental-2022-opony-teren.png)
![](https://43ride.com/wp-content/uploads/2022/04/continental-2022-opony-teren.png)
Mieszanki gumy:
Wszystkie rodzaje mieszanek gumy wykorzystują dobrze znaną technologię BlackChili, czyli najwyższa jakość wykonania i najlepsze materiały.
- Endurance – mieszanka o zrównoważonych właściwościach w zakresie przyczepności i wytrzymałości. Jest to kompromis pomiędzy wysoką trwałością i niskimi oporami toczenia oraz wysoką przyczepnością. Zaprojektowana z myślą o jeździe typu Trail oraz użytkowaniu w rowerach eMTB.
- Miękka (soft) – równowaga pomiędzy przyczepnością i oporami toczenia w stricte grawitacyjnych zastosowaniach takich jak Enduro i Trail. Może być z powodzeniem stosowana jako tylna opona w rowerach zjazdowych.
- Super miękka (super soft) – najbardziej miękka i przyczepna mieszanka w ofercie, dedykowana do jazdy Downhill i Enduro. Jest to mieszanka przeznaczona dla rowerzystów, którzy w 100% skupiają się na kontroli, trakcji i przyczepności podczas jazdy głównie w dół.
![](https://43ride.com/wp-content/uploads/2022/04/continental-2022-kryptotal-3.jpg)
![](https://43ride.com/wp-content/uploads/2022/04/continental-2022-kryptotal-3.jpg)
Rozmiary i wagi:
- Xynotal – 27.5×2.4″ oraz 29×2.4″ we wszystkich wersjach; waga ~1000-1290g
- Kryptotal Front – 27.5×2.4″ oraz 29×2.4″ we wszystkich wersjach; waga ~1000-1290g
- Kryptotal Rear – 27.5×2.4″, 27.5×2.6″ oraz 29×2.4″, 29×2.6″ w wersjach Trail i Enduro; 27.5×2.4″ oraz 29×2.4″ w wersjach Downhill; waga ~1000-1290g
- Argotal – 27.5×2.4″, 27.5×2.6″ oraz 29×2.4″, 29×2.6″ w wersjach Trail i Enduro; 27.5×2.4″ oraz 29×2.4″ w wersjach Downhill; waga ~1000-1290g
- Hydrotal – 27.5×2.4″ oraz 29×2.4″ w wersji Downhill Super Soft; waga ~1220-1290g
![](https://43ride.com/wp-content/uploads/2022/04/continental-2022-waga-argotal.jpg)
![](https://43ride.com/wp-content/uploads/2022/04/continental-2022-waga-argotal.jpg)
![](https://43ride.com/wp-content/uploads/2022/04/continental-2022-waga-kryptotal.jpg)
![](https://43ride.com/wp-content/uploads/2022/04/continental-2022-waga-kryptotal.jpg)
Komentarz redakcji
Dosłownie na kilka dni przed światową premierą do naszej redakcji dotarły dwa zestawy najnowszych opon Continental Kryptotal oraz Argotal w rozmiarach 29×2.4″ i mieszankach Downhill Super Soft. Pierwsze wrażenia są bardzo pozytywne, opony prezentują najwyższą jakość wykonania, a guma zgodnie z nazwą jest naprawdę super miękka. Zapowiada się, że będą to świetne opony do rzucania się w najtrudniejszy teren, choć ze względu na bardzo miękką mieszankę, mogą dosłownie znikać w oczach. Również waga wskazuje, że są to modele do najcięższych zadań, ponieważ waga Kryptotali oscyluje wokół 1284g, a Argotali 1327g. Jak najnowsze opony Conti będą spisywać się w sezonie? O tym napiszemy dopiero za jakiś czas. Do zobaczenia gdzieś na trasie!
Tomasz Profic, 43RIDE
O marce Continental
Firma Continental powstała w Hanowerze w 1871 roku. Obecnie to jeden z największych na świecie dostawców dla branży motoryzacyjnej czy rowerowej. Jednym z pięciu kluczowych działów marki jest dział Tires (Opony) zajmujący się opracowywaniem właściwych opon do wszelkich zastosowań – od samochodów osobowych przez ciężarówki, autobusy czy maszyny budowlane, po pojazdy specjalne rowery i motocykle. Opony Continental oferują doskonałe parametry przenoszenia sił, wyjątkowo wysoką przyczepność w każdych warunkach pogodowych i znakomity stosunek jakości do ceny.
Oficjalna strona: continental-tires.com
Dystrybucja: Shimano Polska
Media: facebook, instagram, twitter, youtube