Na zeszłorocznych targach Eurobike w niemieckim Friedrichshafen, WTB zaprezentowało swoją nową, alternatywną koncepcję instalacji gripów z kierownicą. Owa koncepcja zwana PadLoc, polega na ścięciu krawędzi kierownicy pod odpowiednim kątem, w który bezpośrednio dopasowuje się zintegrowany uchwyt, co eliminuje możliwość poślizgu (niedokręconego) gripa na kierownicy, jednocześnie poprawiając komfort użytkowania przez dodanie większej ilości gumy na krawędziach gripów.
W ciekawych słowach efekt swoich prac, podsumował kierownik WTB Chris Feucht:
Stworzenie ukośnej płaszczyzny na końcu kierownicy, przeciwdziała ruchowi uchwytu do przodu co rozwiązuje problem. Najlepsze jednak jest to że dzięki nietypowemu ścięciu kierownicy, uchwyt gripa ma przestrzeń na dodatkową gumę, co sprawia iż uchwyty PadLock są niezwykle wygodne. To zabawne, że taki agresywny design jest tuż pod ręką.
Gripy WTB PadLoc Commander do testów otrzymaliśmy wraz z kierownicą Truvativ BooBar co oznacza, że koncern SRAM również jest bardzo zainteresowany tym systemem (WTB udostępnia patent za symbolicznego dolara – red.). Czy Kłódka działa i faktycznie jest tak wygodna? Na te pytania postaramy się odpowiedzieć we właściwym teście systemu gripów WTB PadLoc.
O marce WTB
Założona w 1982 roku firma Wilderness Trail Bikes (WTB) powstała w hrabstwie Marin, kolebce kolarstwa górskiego, aby projektować lepsze produkty rowerowe. Znana z siodełek, opon, felg i chwytów, ta kierowana przez riderów firma wciąż przesuwa granice tego, co jest możliwe dzięki niesłabnącej duchu innowacji i pasji do przygód na dwóch kołach.
Oficjalna strona: wtb.com
Dystrybucja: rowersport.pl
Media: facebook, instagram, youtube, twitter