FOX 36 Fit Grip 2 – model 2019

Fox Racing Shox wielu osobom kojarzy się z absolutnie topowym zawieszeniem rowerowym. W końcu nie na darmo produkty amerykańskiego producenta wielokrotnie były nagradzane tytułami „amortyzator roku”. Podobnie jak w ubiegłym sezonie, również i w 2018 roku, kontynuujemy w redakcji jazdę na widelcach przednich Fox, ale tym razem nasz wybór padł na najnowszy model Fox Float 36 z tłumikiem GRIP2.

Rodzina Fox 36

Zmiany w stosunku do ubiegłego roku są w zasadzie kosmetyczne. Na zewnątrz nie zobaczymy praktycznie żadnej różnicy, ponieważ kształt korony czy goleni dolnych, pozostały bez zmian. Podobnie jak w ubiegłych latach, amortyzatory dostępne są w trzech specyfikacjach: Factory, Performance Elite oraz Performance. Czym one się różnią? Factory jako jedyny posiada golenie górne pokryte powłoką Kashima, a w pozostałych wersjach są one anodowane na czarno. Wersje Factory oraz Performance Elite dostępne będą z tłumikami FIT4 lub GRIP2, a modele Performance tylko z budżetowym tłumikiem GRIP.

Tłumik kolejnej generacji

GRIP2 to kolejna ewolucja dobrze znanego zamkniętego tłumika FIT, najlepszego tłumika w ofercie skierowanej do rowerowej grawitacji. Nowy tłumik dzieli korzenie z oryginalną architekturą GRIP, ale został wyposażony w całkowicie nową technologię. Jest to możliwość regulacji aż czterech funkcji, nowe tłumienie odbicia VVC, wysoka wydajność kontroli w połowie skoku oraz ogólna redukcja tarcia elementów.

• Cztery regulacje: rewolucyjny design tłumika GRIP2 pozwala na oddzielne ustawienie szybkiej i wolnej kompresji oraz szybkiego i wolnego tłumienia odbicia. Dzięki temu użytkownik może idealnie dopasować działanie amortyzatora do swoich potrzeb. Regulacje zyskały również większy zakres zmian, co z pewnością zwiększy możliwości ustawień.

• VVC: Tłumik FIT GRIP2 posiada teraz szybkie tłumienie, dzięki zastosowaniu nowego opatentowanego systemu VVC (Variable Valve Control). Jest to kompletnie nowe podejście do ustawiania szybkiego tłumienia poprzez efektywną zmianę sztywności zaworu zamiast zwiększania obciążenia wstępnego. W przeciwieństwie do normalnych regulacji, które zwiększają obciążenie wstępne, VVC wykorzystuje zmianę giętkości zaworu.

• Lepsza kontrola środka skoku: wyszukany design tłumika zapewnia większą efektywność w wyznaczaniu krzywej skoku za pomocą kompresji. Przy okazji oferuje wsparcie w zapobieganiu nurkowaniu amortyzatora podczas hamowania. Technologia została przetestowana na trasach Pucharu Świata DH, a tłumik GRIP2 został dopasowany tak, aby zapewniać wsparcie w każdych warunkach.

• Redukcja tarcia: Podczas prac nad tłumikiem GRIP2 nasi inżynierowie odkryli nowe ulepszenie, które zostały zastosowane również w oryginalnym tłumiku GRIP. Dodaliśmy nowe uszczelki z niskim tarciem, aby podnieść czułość na małych nierównościach oraz użyliśmy szlifowanych, polerowanych oraz powlekanych rurek, aby zniwelować do minimum efekt tarcia elementów.

Nowa komora EVOL

Dzięki opatentowanemu systemowi przepływu powietrza w komorze Float oraz komorze EVOL, zwiększyliśmy liniowość pracy amortyzatora oraz zwiększyliśmy jego czułość na początku i w środku skoku oraz uzyskaliśmy większą kontrolę progresji dobicia. Komora powietrzna Float EVOL posiada pozytywną i negatywną komorę, które automatycznie wyrównują się podczas pracy, aby zapewnić użytkownikowi idealny balans. Progresywność pracy może być kontrolowana poprzez specjalne wkładki wkładane do komory.

Specyfikacja EVOL:

• Jest to dodatkowa komora w negatywnej części
• Zapewnia bardziej liniową pracę w pierwszych 25% skoku
• Zwiększa czułość na małych nierównościach
• Zapewnia lepszą kontrolę pracy w środku skoku
• Ułatwia kontrolę dobicia amortyzatora i ustawienia progresji na końcu skoku

Specyfikacja

Model 36 zyskał mnóstwo jakości dzięki zastosowaniu tłumika GRIP2. Dzięki opatentowanemu systemowi VVC oraz poprawionej regulacji kompresji czy zmniejszeniu tarcia elementów, model 2019 oferuje kompletnie nowy poziom jakości pracy i regulacji, który idealnie zgrywa się z naszymi tłumikami tylnymi X2.

• Nowy tłumik FIT4 z regulacją szybkiej i wolnej kompresji oraz tłumienia
• Nowe opcje skoku: 180mm (27.5″) oraz 170mm (29″)
• Nowy kolor goleni dolnych: błyszczący pomarańczowy
• Offset 37mm przy kole 27.5″ oraz 44mm w wersji 29″
• Tłumik FIT4 z 3-pozycyjną dźwignią zmiany pracy
• Komora powietrzna Float EVOL
• Model 831 z tłumikiem GRIP2 posiada możliwość konwersji ośki 15/20mm
• Modele Factory posiadają golenie górne pokryte powłoką Kashima

Dostępne modele Fox 36 Float:

• Factory
  • Koło 26″: tłumik GRIP2; skok 160 lub 180mm; oś 15mm z możliwością konwersji do 20mm
  • Koło 27.5″: tłumik FIT4 lub GRIP2; skok 150, 160, 170 lub 180mm; oś qr15 boost, qr15 lub Kabolt boost
  • Koło 29″: tłumik FIT4 lub GRIP2; skok 150, 160 lub 170mm; oś qr15 boost, qr15 lub Kabolt boost
  • 831 26″: tłumik GRIP2; skok 100mm; oś qr15 z możliwością konwersji do 20mm
• Performance Elite
  • Koło 27.5″: tłumik FIT4 lub GRIP2; skok 160 lub 170mm; oś qr15 boost
  • Koło 29″: tłumik FIT4 lub GRIP2; skok 160mm; oś qr15 boost