Marka Fox Racing Shox w sezonie 2026 ma całą serię premier, a teraz czas na kolejną. Po odświeżeniu damperów Float X i DHX, amortyzatorach: 40 do zjazdu i 38 do enduro, oraz przeprojektowanym tłumiku GRIP X2, przyszła pora na zaprezentowanie nowej wersji tłumika GRIP X.
Tłumik Fox GRIP X
Zaprojektowany specjalnie z myślą o stylu jazdy współczesnych rowerzystów trailowych, udoskonalony tłumik GRIP X zapewnia dopracowaną równowagę między osiągami podczas zjazdów, lekkością i wydajnością oraz uproszczoną obsługą, dzięki czemu większa liczba użytkowników może korzystać z dobrodziejstw grawitacji bez żadnych kompromisów.
Jeśli zapytasz dziesięciu rowerzystów czym jest dla nich jazda trailowa, to prawdopodobnie otrzymasz dziesięć różnych odpowiedzi. Ta różnorodność jest właśnie siłą napędową dla inżynierów Foxa w tej kategorii. Rowerzyści na górskich szlakach to szerokie spektrum – od tych nastawionych na wydajność, z priorytetami na długie podjazdy, aż po agresywnych zjazdowców, którzy wykorzystują swoje lekkie rowery do granic możliwości.
Tym samym zamiast narzucać jedno rozwiązanie, Fox stworzył kompletny ekosystem Trail, pozwalający rowerzystom optymalizować konfigurację w zależności od stylu jazdy. A centrum tego ekosystemu znajduje się odświeżony tłumik GRIP X.
Zbudowany do jazdy trailowej
Tłumik GRIP X od samego początku został zaprojektowany z myślą o jeździe trailowej i zapewnieniu maksimum wydajności podczas użytkowania:
- GRIP X to rozwinięcie naszych niezwykle wydajnych tłumików GRIP i GRIP 2,co przekłada się na doskonałą wydajność podczas zjazdów.
- Zmniejszona masa systemu, dzięki czemu obsługuje lżejsze widelce do lżejszych rowerów w lżejszych kategoriach.
- Intuicyjna i praktyczna regulacja w tłumiku GRIP X wykorzystuje 3 ustawienia – HSC, LSR, HSR – oraz znany zakres regulacji kompresji 180°.
Zmiany na 2027
W modelu 2027 Fox rozwinął tą koncepcję jeszcze bardziej. W nowym tłumiku GRIP X nie ma już trybu Firm, dzięki czemu mogliśmy się skupić na wydajności podczas zjazdów. Taka zmiana podyktowana była tym, czego chcieli od nas sami użytkownicy, którzy rzadko używali trybu Firm, na rzecz ustawień Open i Trail.
Podobnie jak w tłumiku GRIP X2, zmieniona została część środkowa tłumika oraz zespół shimów, czyli zaworowanie. Zmieniony został ich kształt, same cylindry są owalne, a także dodano jeden dodatkowy kanał przepływu oleju (w sumie są trzy).
Takie zmiany wpłynęły na zwiększenie czułości pracy amortyzatora, lepsze wsparcie w środkowej części skoku oraz pewniejsze prowadzenie w wymagającym terenie.
Wydajność GRIP X2 przy niższej wadze
W rezultacie tłumik GRIP X oferuje wydajność pracy porównywalną z tłumikiem GRIP X2, ale jest przy tym aż o 120g lżejszy. To ogromny zysk wagowy dla rowerzystów, którzy wymagają, aby ich sprzęt był jak najlepszy przy zachowaniu jak najniższej wagi.
Tłumik Fox GRIP X dostępny będzie w całej gamie amortyzatorów:
- Fox 34 SL
- zaprojektowany dla nowoczesnych rowerzystów cross- i down-country
- 120-130mm skoku
- waga od 1475g
- dostępne tłumiki: GRIP SL lub GRIP X
- Fox 36 SL
- najlżejszy amortyzator serii 36 w historii
- 130-140mm skoku
- waga od 1755g
- dostępne tłumiki: GRIP SL lub GRIP X
- Fox 36
- wydajność amortyzatora enduro zamknięta w trailowym opakowaniu
- 150-160mm skoku
- waga od 1920g
- dostępne tłumiki: GRIP X lub GRIP X2
O marce Fox Racing Shox
Od ponad czterech dekad FOX jest liderem w branży amortyzacji, opracowując sprawdzone w wyścigach rozwiązania dla rowerów górskich, motocrossu, off-road’u i nie tylko. Dzięki nieustannemu skupieniu na innowacjach, FOX nadal przesuwa granice tego, co możliwe w zakresie pracy zawieszenia
Oficjalna strona: ridefox.com
Dystrybucja: gregorio.pl
Media: facebook, instagram, youtube