Shimano SLX – premiera 12-rzędowej grupy

W czwartek miała miejsce światowa premiera 12-rzędowej grupy Shimano DEORE XT, a wraz z nią światło dzienne ujrzała również jej niższa krewna, czyli grupa SLX. O ile grupa DEORE XT M8100 dedykowana jest dla wymagających rowerzystów górskich o zacięciu sportowym, to grupa SLX M7100, posiadająca ten sam rodowód, może być inspiracją dla rozkoszujących się górską jazdą entuzjastów.

Grupa komponentów Shimano SLX M7100.

SLX – dla tych, których wzywają góry

Podobnie jak DEORE XT M8100, nowa generacja SLX M7100 zawiera takie przełomowe rozwiązania Shimano, jak 12-rzędowa kaseta o zakresie przełożeń 10-45T lub 10-51T mocowana na bębenku MICRO SPLINE, jedno- i dwurzędowe korby wykonane w technologii HOLLOWTECH II, 12-rzędowy łańcuch, dwu- i czterotłoczkowe hamulce o potężnej mocy działania, manetki o w pełni regulowanym położeniu dzięki ISPEC-EV, nowe precyzyjne przerzutki przednie i tylne oraz zestawy piast kompatybilne z 12-rzędowym napędem, zapewniając wszystkim tym, którzy chcą poczuć ducha prawdziwego MTB, dostęp do najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych.

Zdjęcie: Irmo Keizer

Korby

Nowa korba SLX 1×12 została wykonana przy użyciu technologii HOLLOWTECH II, co oznacza, że jej ramiona są puste w środku, a supersztywna oś zintegrowana jest z prawym ramieniem. Zęby tarczy są na przemian wąskie i szerokie, Dynamic Chain Engagement+, bo tak nazywa się ta konstrukcja, zapewnia doskonałe trzymanie łańcucha przy jednoczesnej płynnej i cichej pracy napędu. Tarcza mocowana jest bezpośrednio do ramienia w prosty i szybki sposób, przy użyciu jednej centralnie umieszczonej nakrętki i może mieć 30, 32, lub 34 zęby. Wymiennie stosować można również tarcze serii XTR i XT, a długość ramion wynosić może 165, 170 lub 175mm. 

Korby SLX dostępne są w wersji z trzema liniami łańcucha:

  • 52 mm (FC-M7100-1) do piast o szerokości (O.L.D.) 142 lub 148mm, ta wersja ma najwęższy Q-factor o wartości 172mm.
  • 55 mm (FC-M7120-1) do piast 148mm, dla zapewnienia większego odstępu od dolnej rurki tylnego trójkąta ramy i większej przestrzeni na oponę (Q-factor 178mm).
  • 56,5 mm (FC-M7130-1) do piast 157mm z Q-factor o wartości 181mm.

Waga: FC-M7100-1: 631g, FC-M7120-1: 638g, FC-M7130-1: 656g (wagi z tarczą 32T; 175mm, bez misek suportu).

Zdjęcie: Sterling Lorence

Korba SLX 2×12 HOLLOWTECH II 36-26T w połączeniu z kasetą 10-45T zapewnia niezrównany zakres przełożeń przy jednoczesnym zachowaniu ciasnego zestopniowania, zapewniającego utrzymanie efektywnej kadencji w każdym terenie.

Dostępne są dwie dwurzędowe korby, obie z lewym ramieniem mocowanym do osi przy pomocy dwóch śrub, jak w poprzednich generacjach. Podobnie jak w DEORE XT, FC-M7100-2 o linii łańcucha 48,8 mm i Q-factor 172mm przeznaczona jest do współpracy z piastą o szerokości O.L.D. 142mm. FC-M7120-B2 o linii łańcucha 51.8mm i Q-factor 178mm łączyć można z kolei z piastą o O.L.D. 148mm.

Waga: FC-M7120-B2 (36-26T, 175mm, bez misek suportu) – 682g, FC-M7100-2 (36-26T, 175mm, bez misek suportu) – 674g.

Kaseta

12-rzędowe kasety SLX są kompatybilne z bębenkami piast MICRO SPLINE i występują w zapewniającej ciasne zestopniowanie przełożeń wersji 10-45T oraz 10-51T, oferującej maksymalną rozpiętość. Koronki kaset mają rampy wyfrezowane po obu stronach, zgodnie z technologią HYPERGLIDE+, dzięki czemu zmiany przełożeń wspomagane są w obu kierunkach, a całość działa wyjątkowo cicho. W obu przypadkach na aluminiowych pająkach osadzono jedenaście stalowych koronek, a największa, dwunasta, wykonana jest z aluminium, takie połączenie zapewnia optymalną wagę i wytrzymałość. Kaseta CS-M7100-12 10-51T waży 534g, a wersja 10-45T – 513g.

Łańcuch

Nowy 12-rzędowy łańcuch HG z grupy SLX to zupełnie nowa konstrukcja ze zmienionym wewnętrznym ogniwem, zapewniającym lepszą współpracę z tarczą mechanizmu korbowego i koronkami kasety. Ponadto wewnętrzna płytka pokryta jest specjalną powłoką SIL-TEC, zwiększającą trwałość i jakość zmiany przełożeń zarówno w górę, jak i w dół kasety. Łańcuch CN-M7100 (113 ogniw + spinka Quick Link) waży 252g.

Łańcuch CN-M7100

Przerzutki

Obie tylne przerzutki, przeznaczony do napędu 1×12 model RD-M7100-SGS oraz do 2×12 – RD-M7120-SGS, zapewniają szybką i precyzyjną zmianą przełożeń na całej rozpiętości kasety. Obie wersje skonstruowane w technologii SHIMANO SHADOW RD+ cechuje zoptymalizowany kąt prowadzenia łańcucha i sprzęgło stabilizatora, wbudowane odbojniki i kółeczka o 13 zębach, wyciszające niepożądane dźwięki, tym samym niezaprzeczalnie zwiększając przyjemność z jazdy. RD-M7100-SGS: 316g, RD-M7120-SGS: 322g.

Przednia przerzutka SLX jest uniwersalna w kwestii linii łańcucha (48,8 i 51,8mm), ale występuje w wersjach mocowania D-type, E-type i M-type. Waga: FD-M7100-D: 135g, FD-M7100-E: 166g, FD-M7100-M: 114g.

Zdjęcie: Sterling Lorence

Manetki

Dzięki technologii ISPEC-EV, pozwalającej na bezpośrednie mocowanie do dźwigni hamulca, ustawienie manetki można regulować na boki oraz obrotowo względem kierownicy. Dla zwolenników napędu 2×12 dostępna jest opcjonalna manetka MONO (SL-M7100-IL), która obsłuży dwie tarcze korby jedną dźwignią. Manetki DEORE XT M7100 są dostępne również w wersji mocowanej do kierownicy przy pomocy obejmy. Wagi manetek: SL-M7100-IR: 121 g, SL-M7100-IL: 73 g.

Manetka SL-M7100-R

Hamulce i tarcze hamulcowe

Zaciski SLX dostępne są w przeznaczonej do XC wersji dwutłoczkowej, oraz czterotłoczkowej, stworzonej z myślą o Enduro i Trailu. Wersja dwutłoczkowa ma taką samą konstrukcję jak poprzednia wersja SLX M7000, co oznacza, że kompatybilne są te same klocki (żywiczne G02A/3A/J02A/3A lub metaliczne G04S/J04C), natomiast czterotłoczkowy zacisk to projekt dziedziczący rozwiązania z XTR M9100, tak więc można w nim zamontować te same klocki, co w wyższych grupach: chłodzone radiatorem żywiczne N03A lub metaliczne N04C oraz opcjonalnie D03s lub D02S, bez radiatora.

Dźwignie hamulcowe wyposażone w system SERVO WAVE, skracający jałowy skok i zwiększający siłę hamowania, można stosować do obu typów zacisków. Nowa konstrukcja opiera się o kierownicę w dwóch miejscach, co znacząco zwiększa sztywność ich mocowania. Tak jak w poprzedniej generacji, BL-M7100 posiada regulację odsunięcia dźwigni od kierownicy.

Dźwignia hamulcowa BL-M7100-L

Gotowy zestaw do XC (BR-M7100-BL-M7100) na jedno koło waży wraz z tarczą 160 mm i klockami hamulcowymi 425 g, w wersji Enduro natomiast 444 g (BR-M7120-BL-M7100 z tarczą i klockami).

Tarcze ICE TECHNOLOGIES z poziomu SLX (SM-RT70) mają zapewnić optymalne rozproszenie ciepła, skutkujące stałą jakością hamowania i większą żywotnością klocków. Tarcze jak zwykle wykonane są warstwowo: stalowa powierzchnia hamująca okrywa aluminiowy rdzeń. Dostępne rozmiary to 140mm (121g), 160mm (133g), 180mm (159g) oraz 203mm (193g).

Zdjęcie: Sterling Lorence

Piasty

Dostępne są również same piasty, przednie o szerokościach 100 i 110mm oraz tylne o szerokościach 142, 148 i 157mm, wyposażone w bębenek MICRO SPLINE. Waga piast: HB-M7110: 142g, HB-M7110-B: 147 g, FH-M7110: 350g, FH-M7110-B: 354g, FH-M7130-B: 359g.

Różnice pomiędzy grupą SLX, a DEORE XT

Główne różnice w SLX w porównaniu do DEORE XT: brak regulacji free stroke na dźwigni hamulca, jedna koronka kasety aluminiowa (w DEORE XT dwie), brak zestawów kół w ofercie, brak funkcji multi release w prawej manetce, brak gumowego wykończenia dźwigni manetki, wewnętrzne płytki łańcucha wykończone w technologii SIL-TEC, brak tarcz hamulcowych z radiatorem FREEZA. Różnica w wadze całej grupy przy analogicznej specyfikacji wynosi 148g na korzyść DEORE XT.

Zdjęcie: Sterling Lorence

Najnowsza grupa Shimano SLX dostępna będzie w sprzedaży w wybranych sklepach już od 14-go czerwca. Więcej informacji można znaleźć na stronie shimano.com/makeyourmark.

O marce Shimano

Założona w 1921 roku firma Shimano za swoją misję obrała zapewnienie swoim klientom komponentów i akcesoriów, które zbliżą ich do natury i pomogą prowadzić zdrowy styl życia. Przez prawie 100 lat swojej działalności Shimano dostarczyło swoje produkty niezliczonym sportowcom, którzy wspięli się na najwyższe podia międzynarodowej areny oraz amatorom i entuzjastom sportu na całym świecie.

Oficjalna strona:
shimano.com
Dystrybycja:
bikegear.cc
Media:
facebook, instagram, youtube